Automanija.com

Iako je aerodinamika puno značajniji faktor kod kružnih asfaltnih utrka, u reli prvenstvu automobili se sve više, kako kažu, stavljaju pod mikroskop.

U WRC-u, najelitnijem FIA-inom reli natjecanju, svaki je element važan, pa tako i aerodinamika sve više dobiva na značaju. U posljednje vrijeme sve smo češće svjedoci kako ponekad sekunde dijele pojedine vozače, tako da i aerodinamički elementi nerijetko mogu donijeti pozitivnu prevagu.
Neki od najznačajnijih aerodinamičkih elemenata svakako su prednji branik, stražnji spojler (krilo) i sustav hlađenja. Njihova kombinacija osigurava pravilan protok zraka, hlađenje mašine, povećavaju “downforce“ silu te stabilnost automobila.

Kada se reli automobil kreće bočno, tada aerodinamika nema toliki utjecaj i automobil gubi “grip“, odnosno proklizava. Tu može pomoći zadnji spojler koji u prvom redu osigurava pritisak na podlogu i dok se automobil kreće bočno, što povećava stabilnost.

Hlađenje motora još je jedan ključni dio. Na sporim zavojitim stazama i pri velikim temperaturama, kao što je primjerice reli u Grčkoj, održavanje stabilne temperature motora i sprečavanje od pregrijavanja osigurava se maksimalnim protokom zraka kroz hladnjak i mašinu. S druge strane, na ravnim dionicama preveliko “hvatanje“ zraka usporava automobil. Zato je važno poznavati stazu i brzince, kako bi se reli automobili optimalno podesili.

Evo, to su neki detalji koje reli timovi jako dobro znaju. A ako ih do sada niste znali, sada ih znate i vi.

Samo registrirani korisnici mogu pisati komentare.
Molimo Vas da se logirate ili registrirate.