 Sebastien Loeb nije skrivao zadovoljstvo osvajanjem treće pobjede za redom i četvrte u sezoni. Njegova Xsara WRC sjajno se ponašala na teškim etapama ciparskog relija, tako da Francuz s nestrpljenjem očekuje slijedeća dva mediteranska relija, u Turskoj i Grčkoj, a koji su po konfiguraciji terena vrlo slični Ciparskom. Pobjeda na Cipru omogućila mu je da drugoplasiranom Peteru Solbergu, koji je zbog mehaničkih problema odustao od utrke, pobjegne na sigurnijih 11 bodova razlike u borbi za svjetskog prvaka.
Podsjetimo se, prošle je sezone Loeb izjednačio svjetski rekord sa šest pobjeda i na najboljem je putu da taj rekord i sruši. Trenutno ih ima četiri, a do kraja sezone vozi se još deset utrka. Teško je povjerovati da neće srušiti svjetski rekord u broju pobjeda u jednoj sezoni. Do sada su Loeb i Citroen dokazali kako se sjajno snalaze na svim vrstama reli etapa. Reli na Cipru glasi kao jedan od težih u sezoni, tako da je njihova nadmoćna pobjeda još značajnija. Ipak, treba napomenuti kako su njegovi glavni konkurenti, Marcus Gronholm (Peugeot) i Peter Solberg (Subaru) zbog mehaničkih problema morali odustati od utrke, što je Loebu olakšalo posao.
"Lijepo je znati kako osvajate treću pobjedu za redom", kaže Loeb. "Ovaj rezultat dokazuje snagu Xsare WRC. Ako je suditi prema ovom rezultatu, u samom vrhu trebali bi se plasirati i u Turskoj i Grčkoj. Bez obzira na izuzetno teške dionice na Cipru, nismo imali niti jednog mehaničkog problema".
 Loebu odlično ide u prvenstvu, no s druge strane njegovom klupskom kolegi i bivšem Fordovom vozaču Francoisu Duvalu jednostavno ne ide, kao da je ureknut. Na Cipru je zbog mehaničkih problema morao odustati, tako da po nama u vodu pada Loebova teorija o jakom i kompaktnom timu. Ne možemo se oteti dojmu kako je najveća zasluga upravo na Loebu, a ne na timu i automobilu. Ako pogledate ostvarene rezultate, stvar je nešto jasnija. Ipak, ne bi smjeli umanjiti vrijednost tima i njihove Xsare na koju su toliko ponosni, jer je drugo mjesto na Cipru osvojio još jedan Citroenov vozač, privatnjak Manfred Stohl, jedan od najugodnijih iznenađenja sezone. Austrijanac je postigao rezultat snova te s drugim mjestom uknjižio velikih osam bodova.
Boje Peugeota, drugog francuskog tima iz PSA grupacije, obranio je Markko Martin, koji je odličnom vožnjom u posljednjih nekoliko etapa uspio s četvrtog izbiti na treće mjesto i osvojiti šest bodova. Vjerojatno se četvrtoplasirani Henning Solberg, Fordov privatnjak, neće previše žaliti iako mu je za dlaku pobjeglo treće mjesto na pobjedničkom podiju, s obzirom da je za njega ovo izvanredan rezultat.  Kada već spominjemo Ford, imali su perfektan vikend. Toni Gardemeister i Roman Kresta odličnom i sigurnom vožnjom zauzeli su petu i šestu poziciju. Puno osvojenih konstruktorskih i vozačkih bodova ponovno guraju Fordov tim prema vrhu. Gardemeister je čak bio i najbrži na 16. i posljednjoj 18. etapi, iako Finac tvrdi kako nije forsirao svog Focusa WRC. Iako nisu pobijedili, jedini su tim koji je s oba automobila završio reli, i to još u bodovnom dijelu, tako da su na konstruktorskoj ljestvici preskočili Subaru.
U bodovnom dijelu još su završili Hari Rovanpera (Mitsubishi) i Peugeotov privatnjak Daniel Carlsson. Ciparski reli su uz Loebovu pobjedu definitivno obilježila odustajanja nekih favorita i uspjesi privatnih vozača.
Evo i tabelarnog prikaza prve desetorice relija na Cipru.
|
Poz |
Vozač/Tim |
Vrijeme |
|
1. |
Sebastien Loeb (Citroen) |
5:02:29.4 |
|
2. |
Manfred Stohl (Citroen) |
5:06:38.9 |
|
3. |
Markko Martin (Peugeot) |
5:07:11.3 |
|
4. |
Henning Solberg (Ford) |
5:07:45.1 |
|
5. |
Toni Gardemeister (Ford) |
5:10:06.7 |
|
6. |
Roman Kresta (Ford) |
5:12:46.8 |
|
7. |
Hari Rovanpera (Mitsubishi) |
5:14:48.1 |
|
8. |
Daniel Carlsson (Peugeot) |
5:18:32.6 |
|
9. |
Janne Touhino (Škoda) |
5:19:15.7 |
|
10. |
Chris Atkinson (Subaru) |
5:29:30.9 |
Pregled ljestvice vozača i konstruktora možete pronaći ovdje.
 Kopiraj ovaj članak na svoj Web | Pregleda: 662
|
WRC 
