 Reli u Turskoj donio je Sebastienu Loebu četvrtu uzastopnu i petu sezonsku pobjedu. Za ovaj uspjeh Loeb se zahvalio cijelom Citroenovom timu, koji je posljednjih mjeseci vrlo naporno radio, što je vidljivo i iz rezultata. Od sedam utrka pet ih je osvojio Loeb, a u dvije preostale utrke pobjedu je odnio Peter Solberg za svoj Subaru tim. Odličan potez Citroenov tim povukao je povratkom Carlosa 'El matadora' Sainza, koji je vraćen iz vozačke mirovine i već u prvoj utrci došao do četvrte pozicije, što bi moglo biti presudno u borbi za sam vrh konstruktorske ljestvice na kojoj Peugeot bježi Citroenu.
 Kada već spominjemo Sainza, šuška se kako bi Španjolac mogao voziti i u Grčkoj. Citroen je čak Sainzu ponudio i jednogodišnji ugovor, no Sainz ga je odbio, tako da je vrlo upitan i njegov nastup na slijedećem reliju u Grčkoj. I sam Sainz smatra kako je Duval vrlo talentiran vozač i pitanje je vremena kada će rezultati početi dolaziti.
Uz dominaciju tijekom cijele utrke, Loeb je peti put ove godine pobjednik i na najboljem je putu da da sruši rekord od najviše pobjeda u sezoni. Trenutni rekord je šest, tako da Loebu nedostaje još jedna pobjeda da izjednači rezultat, a dvije da postavi novi rekord u broju pobjeda u jednoj sezoni. Trenutno ga drži Dider Auriol iz 1992. godine. Loeb je prošle godine izjednačio taj rezultat, a ove je godine u sjajnoj prilici da ga i sruši. Inače, trenutno je izjednačio rekord iz 1985. godine s četiri pobjede za redom, a koji je držao Timo Salonen.
"Vrlo sam ponosan na cijeli tim", kaže Loeb. "Radili smo fantastično. Rezultat je vidljiv".
 Svoje drugo osvojeno mjesto Peter Solberg u Subaru i svoje slabije rezultate u odnosu na Loeba Norvežanin je okarakterizirao kao lošom srećom. Ovoga puta loša sreća bila je u obliku lošeg odabira guma, što mu je odnijelo vrijedne sekunde. Četvrtog Sainza okružili su treći Gronholm i peti Martin, Peugeotove vozačke zvijezde. Ipak, šef tima Jean-Pierre Nicolas smatra kako tim nije sve odradio u najboljem svjetlu, tako da je razlika na konstruktorskoj ljestvici smanjena s devet na samo četiri boda. Čini se kako i Peugeot ima problema sa svojim dobavljačem guma Pirellijem, tako da će i taj problem morati brzo riješiti.
 Iako su u Mitsubishiju najavili veliki povratak, što je u prvih nekoliko etapa počeo dokazivati Gigi Galli kada je držao drugu poziciju, ali mehanički problemi spriječili su ga da postigne bolji rezultat od osmog mjesta. Solidan plasman ostvario je i Ford, koji se ove godine održava. Podsjetimo se kako voze na starom i prerađenom Focusu WRC, a u punom svjetlu trebali bi ih vidjeti tek iduće sezone za kada najavljuju borbu za svjetskog prvaka. Šesta i sedma pozicija za Gardemeistera i Krestu najviše je što je Ford uspio ostvariti u Turskoj.
|
Poz |
Vozač |
Tim |
|
1. |
Sebastien Loeb |
Citroen |
|
2. |
Peter Solberg |
Subaru |
|
3. |
Marcus Gronholm |
Peugeot |
|
4. |
Carlos Sainz |
Citroen |
|
5. |
Markko Martin |
Peugeot |
|
6. |
Toni Gardemeister |
Ford |
|
7. |
Roman Kresta |
Ford |
|
8. |
Gianluigi Galli |
Mitsubishi |
|
9. |
Anthony Warmbold |
Ford |
|
10. |
Hari Rovanpera |
Mitsubishi |
Nakon sedam utrka Loeb je s 55 bodova povećao vodstvo ispred Solbergovih 42 na 13 bodova. Slijede Martin (38) i Gronholm (32) u Peugeotu, te Gardemeister (31) u Fordu.
Na ljestvici konstruktora vodećem Peugeotu (72) približio se Citroen s 68 bodova. Slijede Ford (49), Subaru (46), Mitsubishi (30) i Škoda (8).
Cjelokupni tabelarni pregled potražite ovdje.
 Kopiraj ovaj članak na svoj Web | Pregleda: 916
|
WRC 
