|
Loeb i Duval Citroenu donijeli treći konstruktorski naslov |
|
|
|
|
Srijeda, 02 Studeni 2005 |
 Citroen je ove sezone osvojio sve što se moglo osvojiti. Uz drugu sezonsku dvostruku pobjedu ovog vikenda u Španjolskoj (prva je bila u Njemačkoj) Sebastien Loeb je drugi put za redom osvojio svjetsko prvenstvo. Dvostrukom pobjedom u Španjolskoj potvrdili su i konstruktorski naslov, treći u karijeri Citroena. Loeb je tijekom ove sezone srušio nekoliko svjetskih rekorda kao što su broj pobjeda za redom i broj pobjeda po sezoni, tako da će ih teško netko srušiti u bliskoj budućnosti. Kada sve to zbrojimo samo možemo reći da nam je žao što ovako sjajan tim neće sudjelovati u reli natjecanjima iduće sezone.
 Sebastien Loeb nanizao je 10 pobjeda ove sezone, dva puta je bio drugi te po jednom treći i četvrti. Samo u Švedskoj, drugoj sezonskoj utrci ostao je bez bodova. I to nije sve jer u posljednjoj utrci u Australiji ima još jednu priliku za povećanjem broja pobjeda u sezoni na jedanaest.
Sjajan je bio i Francois Duval koji je nakon što ga je polovicom sezone zamijenio bivši dvostruki svjetski prvak Carlos 'El Matador' Sainz postao je vrijedni sakupljač bodova tako da je Citroenu pomogao u osvajanju konstruktorskog naslova. Nije čudo što šef tima Guy Frequelin jednostavno cvate od sreće.
Evo i poretka relija u Španjolskoj.
|
Poz |
Vozač |
Tim |
Vrijeme |
Bodova |
|
1. |
Sebastien Loeb |
Citroen |
3:31:07.7 |
10 |
|
2. |
Francois Duval |
Citroen |
3:32:28.9 |
8 |
|
3. |
Mikko Hirvonen |
Ford |
3:33:33.7 |
6 |
|
4. |
Xavier Pons |
Citroen |
3:33:54.9 |
5 |
|
5. |
Roman Kresta |
Ford |
3:34:31.6 |
4 |
|
6. |
N. Bernardi |
Peugeot |
3:35:16.4 |
3 |
|
7. |
Anthony Warmbold |
Ford |
3:36:07.3 |
2 |
|
8. |
J. Kopecky |
Škoda |
3:36:29.3 |
1 |
|
9. |
Chris Atkinson |
Subaru |
3:36:47.2 |
- |
|
10. |
Harri Rovanpera |
Mitsubishi |
3:38:46.3 |
- |
Tabele konstruktora i vozača potražite ovdje.
 Citroen je namjeravao polovicom sezone zamijeniti pomalo zastarjelu Xsaru WRC novim reli vozilom temeljenim na cestovnoj verziji novog Citroena C4, no potaknuti odličnim rezultatima odustali su od ove zamjene što se u potpunosti pokazalo ispravnim. "Konstruktorski naslov uvijek je bio stvar principa i prestiža", kaže Frequelin. "To je rezultat rada cijelog tima, a ne samo vozača. Nakon Meksika možda smo imali nekih dvojbi, ali uspjeli smo u svojim namjerama. Sretni smo što smo odnijeli veliku većinu pobjeda u sezoni".
Loeb i Frequelin su naglasili i značaj njihovog dobavljača guma Michelina, koji je tijekom cijele sezone bio dominantan u odnosu na konkurentski talijanski Pirelli.
Citreon odlazi, Loeb ostaje
 Citroen će pauzirati godinu dana kako bi temeljito pripremili novi reli automobil Citroen C4 WRC, dok će Loeb prema najavama iduće sezone voziti u privatnom Citroenovom timu u Xsari WRC posebno prilagođenoj novim pravilima, kojima će se prilagoditi i ostali timovi. Službeni Citroenov C4 WRC očekujte 2006. godine.
Podsjetimo se i na posljednju sezonsku reli utrku koja se vozi u Australiji od 10-13. studenog ove godine.
 Kopiraj ovaj članak na svoj Web | Pregleda: 960
|
WRC 
