Moto


Nalazite se ovdje: Početna stranicaMotoTEST: Yamaha X-Max 400 – zadržao sve dobro od modela X-Max 250, a daje još i više

TEST: Yamaha X-Max 400 – zadržao sve dobro od modela X-Max 250, a daje još i više


Dimenzije i masa klase 250, snaga klase 400. Naizgled jednostavan recept za izradu vrhunskog skutera, no u praksi jedino Yamaha X-Max 400 odgovara tom opisu. Za punu sreću nedostaje tek ABS 🙂

Yamaha X-Max 250 je dugogodišnji bestseller, no usprkos vrlo uspjelom redizajnu godine je polako stišču. I dalje je to skuter s najboljim sjedalom u klasi, ogromnim prtljažnikom, okretnom ciklistikom i udobnim ovjesom, te provjerenom kvalitetom. Ipak, pogonski agregat više nije u vrhu po snazi, niti po uglađenosti rada – u prilog mu govore tek niži troškovi registracije.

Potpuno nova Yamaha X-Max 400 rješava taj problem, a japanci su uložili mnogo truda da zadrže sve dobre strane X-Maxa 250. Tako je 400-ka tek neznatno duža i teža (što se u vožnji uopće ne osjeti); i dalje ima uvjerljivo najbolje (i najatraktivnije) sjedalo, ogroman prtljažni prostor, dobru zaštitu od vjetra usprkos nevelikoj širini te prije svega sjajnu okretnost i osjećaj vožnje klasu manjeg skutera (u pozitivnom smislu!).

Dizajn je također vrlo sličan, ali taman dovoljno poboljšan i promijenjen da je X-Max 400 prepoznatljiv, i vrlo, vrlo aktraktivan, posebice u testnoj, bijeloj boji. Jedino što nam se vizualno ne dopada je preveliki ispušni top, no se lako riješi milozvučnim Akrapovičem.

Yamaha nije morala daleko tražiti donora pogonskog agregata – Majesty 400 poznamo godinama, a njegov jednocilindrični pogonski agregat je za ovu priligu dorađen. Snaga mu nije rekordna – 31.5 KS, no tu su i osjetnih 33.9 Nm. Pogledamo li konkurenciju (Piaggio 330 ccm, 33 KS, 32.3 Nm) razlike su akademske. No, veći pogonski agregat (395 ccm) ravnomjernije isporučuje snagu i manje se vrti, što pogoduje komforu vožnje.

Cijeli test pročitajte na SvijetSkutera.com.

Tehničke specifikacije     2013 X-MAX 400   (YP400R)

Pogonski agregat         
Type     Liquid cooled, 4-stroke, DOHC,                single cylinder
Displacement     395     cc
Bore x stroke     83.0 x 73.0     mm
Compression ratio     10.6 ± 0.4 : 1
Maximum Power     23.18 kW @ 7,500     rpm
Maximum Torque     33.88 Nm @ 6,000     rpm
Lubrication system     Wet sump
Fuel supply system     Fuel Injection
Ignition system     E.C.U.
Starter system     Electric
Transmission system     V-Belt Automatic

Šasija
Front suspension     Telescopic fork
Front wheel travel     110     mm
Rear suspension     Unit swing
Rear wheel travel     110     mm
Front brake     Hydraylic Dual Disc Ø 267     mm
Rear brake     Hydraulic Single Disc Ø 267     mm
Front tyre     120/70-15
Rear tyre     150/70-13

Dimenzije
Overall length     2,190     mm
Overall width     780     mm
Overall height     1,385     mm
Seat height     785     mm
Wheelbase     1,565     mm
Min. ground clearance     103     mm
Wet weight (including oil and full fuel tank)     211     kg
Fuel capacity     14.0     litres