Testovi


Nalazite se ovdje: Početna stranicaTestoviTEST: Mazda2 1.3i CE Pro – jedan od najprodavanijih malih gradskih automobila

TEST: Mazda2 1.3i CE Pro – jedan od najprodavanijih malih gradskih automobila


Mazda2 predstavlja važan model za japanskog proizvođača. Osim samog vrha prodaje u klasi, Mazda2 se natječe za što bolju poziciju u najkonkurentnijem segmentu – segmentu malih gradskih automobila.

Kako god bilo, u ovoj klasi prevladavaju vozila koja su uglavnom udobna i dosadna za voziti. Tu je Mazda našla rupu i napravila auto koji se suprotstavlja tim trendovima. Nove generacije modela uporno rastu i s vremenom prelaze u sljedeći segment no kod Mazde to nije slučaj.

Aktualna Mazda2 manja je od svog prethodnika i lakša čak 100 kg, ali to ne znači kako je ovaj model malen. Svejedno se nalazi na vrhu prostranosti među gradskim automobilima. Mazdini dizajneri i konstruktori vodili su se tzv. „gram-strategijom“ te su sustavno olakšavali svaki dio karoserije, mehanike i opreme. Prednosti ove strategije osjetio sam već nakon prvih nekoliko prevoženih kilometara ovim automobilom, ali o tome ću nešto kasnije. Bez obzira na masu i olakšavanje karoserije, Mazda2 osvojila je maksimalnih pet zvjezdica na zahtjevnom Euro NCAP testu.

Dizajnerski gledano Mazdi2 nema se što zamjeriti. Lijepo izgleda iako je sa ovakvim izgledom na tržištu već 5 godina. Testirani model je facelift druge generacije, a to se može vidjeti po novoj maski motora i odbojnicima. Najveće promjene odnose se na kabinu gdje je osvježena instrumentna ploča, postavljene nove obloge i novi prekidači,… Interijer u ovom modelu izgleda skuplje, a dorađena je i zvučna izolacija što će svi vlasnici ovog auta znati cijeniti na većim brzinama.

Kao i na prethodnom modelu, vozačka pozicija je izvanredna. Sjedi se dosta nisko, a zahvaljujući malom kolu upravljača i visoko postavljenoj ručici mjenjača dobiva se dojam sportskog automobila. Savršen dojam kvari jedino nemogućnost podešavanja upravljača po dubini. Središnja konzola ostala je ista, na njenom vrhu nalazi se CD MP3 izmjenjivač sa malim ekranom, a ispod njega je jednostavna ručna klima. Na stražnjim sjedalima ima dovoljno mjesta i za visoke ljude, ali zbog širine najbolje će se osjećati dvije osobe. Prtljažni prostor nudi 250 litara zapremine što Mazdu2 svrstava u sredinu klase. CE Pro paket opreme kojim je testirani model bio opremljen nudi osnovne stvari neophodne za današnje standarde. Od opreme izdvajamo klima uređaj, el. podešavanje retrovizora i el. podizače prednjih stakala,… Uz standardnu opremu testirani je model dobio još metalik boju, stražnje parking senzore i aluminijske naplatke. Kompletan popis opreme pogledajte ovdje.

Vozili smo Mazdu2 sa 1.3-litrenim benzinskim motorom koji razvija 75 KS i troši u prosjeku 6,3 l/100 km, što je solidna potrošnja uzme li se u obzir režim vožnje. Sa svojih 1.035 kg i 119 Nm okretnog momenta voli život na visokim obrtajima, pogotovo preko 4.000 o/min. U tom režimu ne osjeti se manjak snage, a moguće je i brzo pretjecati – bez pretjerivanja. Mazda2 1.3i CE ProMotor je uparen sa izvanrednim 5-stupanjskim ručnim mjenjačem koji, osim što se nalazi na odličnoj poziciji, voli brze promjene brzina. Precizan je i kratkih hodova. Sve ovo ne bi bilo toliko lijepo kada bi ovjes bio loš. Karoserija na Mazdi2 je kruta i ne uvija se, a ovjes je mrvicu mekši nego na prethodnom modelu, ali i dalje dovoljno tvrd za zabavnu vožnju otvorenim prometnicama.

Sve u svemu, Mazda2 druge generacije dokazala je kako i maleni auto može biti lijep, odvažan i zabavan za vožnju. Zaslužno je dobitnica nagrade Svjetski automobil godine 2008. godine. Aktualni model još je bolji, s mnogim kvalitetama koje ju razlikuju od ostalih malih automobila.

U Mazdi je u tijeku akcija na modelu Mazda2 pa se ovaj model može dobiti po cijeni od već 89.990 kn. I za kraj zahvaljujemo generalnom zastupniku Mazda vozila za Hrvatsko tržište, tvrtki Mazda Motor Croatia d.o.o. na ustupljenom test vozilu.

Test vozilo: Mazda2 1.3 CE Pro – tehnički podaci

Motor

    4-cilindrični redni benzinski, ugrađen sprijeda, 4 ventila po cilindru, 2 bregasta vratila u glavi pokretana lancem, promjenjivo upravljanje usisnim ventilima (S-VT), koljenasto vratilo u 5 ležajeva, elektroničko sekvencijalno ubrizgavanje goriva, Euro 5

Obujam (ccm)

Snaga (KW/KS @ o/min)

Okretni Moment (Nm @ o/min)

1.349

55/75@ 6.000

119/3.500

Prijenos

Pogonski kotači

Mjenjač

Prednji

5 stupnjeva, ručni

Kočnice

Sprijeda ventilirani disk promjera 258 mm, otraga bubanj promjera 200 mm

Pomoćni sustavi

ABS + EBA + EBD

Kotači

185/60 R14

Dimenzije

Širina (mm)

Dužina (mm)

Visina (mm)

1.695

3.920

1.475

Međuosovinski razmak (mm)

Prtljažnik (l) (max)

Spremnik goriva (l)

2.490

250(787)

43

Mase

Masa praznog vozila (kg)

Nosivost (kg)

1.035

455

Performanse i potrošnja

Maksimalna brzina (km/h)

Ubrzanje 0-100km/h

168

14.9s

Grad

Otvorena

Kombinirano

6.4

4.3

5.1

Potrošnja na testu

6.3l/100km

.

Izvor: Auto-info.hr