Testovi


Nalazite se ovdje: Početna stranicaTestoviTEST: Honda Civic 1.8 i-VTEC Sport – sa sportskim duhom i snažnim motorom od 142KS

TEST: Honda Civic 1.8 i-VTEC Sport – sa sportskim duhom i snažnim motorom od 142KS


Najnovija deveta generacija Honde Civic trebala je postati najupravljiviji automobil. Imamo neke naznake kako to možda aš i nije, no mišljenje ćemo formirati nakon slijedećeg testa.

Svemirski dizajn kojeg je imala prošla generacija na novom modelu više ne nalazimo, već jednostavno izgleda moderno. Tržište se mijenja, pa tako i konkurencija koja također radi ekstravagantnije automobile… Sprijeda je najupačetljivija maska motora i trokutasta svjetla. I straga je došlo do promjena. Stražnja svjetla sada „strše“ malo van dok je spojler i dalje ostao nasred stražnjeg stakla kako bi pogled prema natrag bio što lošiji. Sve u svemu ne mogu sa 100 % sigurnošću tvrditi kako je ovo redizajn, ipak me malo previše podsjeća na osmu generaciju Civica. Ja bi prije rekao kako je deveta generacija samo facelift…

U kabini su također vidljivi tragovi osme generacije. Iako nema čuvenog futurističkog dizajna, više mi se sviđa novi koji izgleda prizemljenije i kvalitetnije. Korišteni su materijali kvalitetniji kao i završna obrada kojoj nema prigovora. Novi je dizajn i ergonomičniji što je svakako veliki plus za novi model. Veliki plus ide i prostranosti kabine, koja uz 477 litara prtljažnog prostora nudi i obilje mjesta za putnike.

Testirani je model ispod poklopca motora skrivao 1.8-litreni i-VTEC benzinski agregat koji razvija 142 KS i 174 Nm okretnog momenta. Motor radi uglađeno i postupno ubrzava, a kao svaki VTEC motor, voli se vrtjeti na visokim okretajima. Ukoliko mu ugađate i držite ga na visokim okretajima, moguće je Civica voziti žustrijim tempom, ali valja onda očekivati i veću potrošnju goriva. Opremljen je bio 6-stupanjskim ručnim mjenjačem koji svoj posao odrađuje odlično. Precizan je i kratkih hodova, a stupnjevi prijenosa prilagođeni su štedljivijoj vožnji. Zahvaljujući svemu tome, mi smo tijekom testa trošili u prosjeku 8,1 l/100 km. Potrošnju je moguće i nešto spustiti, ali ne u svakodnevnom životu.

Benzinska Honda Civic nije pokazivala veliku razliku u ponašanju u usporedbi sa dizelašem kojeg smo vozili prije. Iako je sportski opremljena sa nešto tvrđim ovjesom i većim kotačima, neravnine savladava solidno. Najbolje se pak osjeća na otvorenim prometnicama. U zavojima se ne naginje previše i nudi zapanjujući stabilnost. Čak i kod pretjerivanja ponaša se kao dizelaš i naginje više predupravljanju.

Na kraju testa mogu zaključiti kako se benzinska inačica ponaša kao prethodno testirani dizelaš. Odnosno, dizelska inačica više sliči benzincu… Vozne osobine se ne razlikuju iako dizelski model ima teži prednji kraj. Prostor u kabini i oprema ne razlikuju se uopće, jedina je prava razlika cijena i potrošnja. Osnovni Civic sa 1.4-litrenim benzinskim motorom dostupan je na akciji za 129.000 kn, a testirani je zbog jačeg motora i srednjeg paketa opreme malo skuplji – 155.000 kn (akcijska cijena). Detaljan cjenik pronađite ovdje. I za kraj zahvaljujemo generalnom zastupniku Honda vozila za hrvatsko tržište, tvrtki RUTING d.o.o. na ustupljenom test vozilu.

Za bolji vizualni dojam niže smo priložili i video Honde Civic iste generacije.

Honda Civic 1.8 i-VTEC Sport – tehnički podaci

Motor

4 cilindra, redni, benzin, postavljen naprijed poprečno, 4 ventila po cilindru, glava i blok od lake legure, izravno ubrizgavanje, Euro 5

Obujam (ccm)

Snaga (KW/KS @ o/min)

Okretni Moment (Nm @ o/min)

1.798

104/142@ 6.500

174/4.300

Prijenos

Pogonski kotači

Mjenjač

Prednji

6 stupnjeva, ručni

Kočnice

Sprijeda ventilirani disk promjera 293 mm, straga disk promjera 276 mm

Pomoćni sustavi

ABS + EBD + BAS + ESP + TCS

Kotači

225/45 R17

Dimenzije

Širina (mm)

Dužina (mm)

Visina (mm)

1.770

4.300

1.470

Međuosovinski razmak (mm)

Prtljažnik (l) (max)

Spremnik goriva (l)

2.595

477 (1.378)

50

Mase

Masa praznog vozila (kg)

Nosivost (kg)

1.416

494

Performanse i potrošnja

Maksimalna brzina (km/h)

Ubrzanje 0-100km/h

215

9.4s

Grad

Otvorena

Kombinirano

7.6

5.2

6.1

Potrošnja na testu

8,1l/100km

.