Testovi


Nalazite se ovdje: Početna stranicaTestoviTEST: Dacia Sandero 1.5 dCi sa Stepway paketom opreme i živahnim 1,5 litrenim dizelskim motorom

TEST: Dacia Sandero 1.5 dCi sa Stepway paketom opreme i živahnim 1,5 litrenim dizelskim motorom


Premijerno predstavljena u Barceloni prije tri godine, Dacia Sandero je namijenjen prvenstveno mlađim kupcima koji su u potrazi za financijski prihvatljivom vozilu i koji pritom ne izgleda bezlično.

Povišena udaljenost od tla, zaštitne letvice sprijeda i straga, mat kromirani pragovi, uzdužni krovni nosači i kromirana ispušna cijev čine Daciju Sandero Stepway zgodnim vozilom.

Ovaj rumunjski brand sa francuskim srcem ima jednostavnu poslovnu filozofiju. Rade jednostavne automobile bez hi-tech opreme koji će prije svega biti robusni i jeftini. Jeftini su i prilikom kupnje, ali i kod održavanja istih. Ta filozofija oživjela je u proteklih nekoliko godina brand do te mjere da i kupci polako mijenjaju mišljenje o ovom proizvođaču. Naime, Dacia više nije nepoželjna u toj mjeri koliko je nekada bila, što potvrđuju i prodajne brojke…

Interijer Dacie Sandero Stepway je vrlo jednostavan. Središnja konzola je vrlo pregledna i jednostavna. Na dnu konzole nalaze se komande klima uređaja, iznad je par funkcijskih tipki poput prekidača za podizanje/spuštanje prozora dok se na vrhu nalazi CD MP3 radio sa Bluetooth-om.  Materijali korišteni prilikom izrade je uglavnom tvrda plastika koja se ne može pohvaliti skupim izgledom, ali je jednostavna za održavanje. Pohvala ide završnoj obradi koja je iznimno dobro odrađena uzme li se u obzir cijena vozila. Imao sam priliku vidjeti lošije napravljena vozila koja su i duplo skuplja od ove Dacie. Sjedala su dovoljno široka i za krupnije ljude, a u kombinaciji s mekše podešenim ovjesom dobili smo vrlo udoban automobil. Testirani model ima neosporan odnos cijene i prostranosti. Čak pet odraslih putnika visokog stasa mogu se udobno smjestiti u vozilo i istovremeno prevesti 320 l prtljage. Spuštanjem stražnjih naslona dobiva se čak 1.200 litara zapremine.

Testirani je model ispod poklopca motora skrivao dobro poznati 1.5-litreni dCi dizelski agregat sa 90 KS i 200 Nm okretnog momenta. Brojke same govore kako Sandero nije jurilica, ali je i dalje dovoljno brz za ugodnu vožnju bez previše brige oko pretjecanja sporijih vozila. Sprint do 100 km/h obavlja za 13,3 sekunde uz maksimalnu brzinu od 162 km/h (test: 174 km/h). Kompletna tehnologija kojom se testirani model koristi preuzeta je iz starih Renault modela. Možda nije vrh tehnoloških dostignuća, ali je zato provjerena mehanika. Ipak su testirani agregat, podvozje, upravljački sklop i kočnice u Renaultu napravile milijarde kilometara. To kupcu ovog modela daje ipak neku sigurnost, a i smanjuje troškove održavanja.

Na otvorenim prometnicama nisam imao zamjerki performansama, no tu mi je malo zasmetao mekan ovjes zbog kojeg dolazi do prevelikog naginjanja karoserije u zavojima. S druge strane mekan ovjes dobro je došao u vožnji gradom gdje Sandero bez problema juri lošim prometnicama i prelazi prepreke kao što su ležeći policajci i sl. Pohvalna je i potrošnja koja se tijekom testiranja nije dizala preko 6 litara na 100 prijeđenih kilometara.

Dacia Sandero Stepway pokazala se kao odličan obiteljski automobil koji osim prostrane kabine nudi i povoljnu vožnju po kilometru. Uzme li se u obzir prodajna cijena, cijena registracije i održavanja te potrošnja – računica je jasna i govori kako je upravo ovaj model jedan od cjenovno najprihvatljivijih. Aktualni Sandero dostupan je već od 57.900 kn, dok ćete za model kao što je bio testirani morati izdvojiti 92.800 kn.

Dacia Sandero Stepway 1.5 dCi – tehnički podaci

Motor

4-cilindrični, redni, dizel, postavljen naprijed poprečno, 2 ventila po cilindru, 1 bregasto vratilo u glavi pokretano zupčastim remenom, glava motora od lake legure, izravno ubrizgavanje goriva, Common Rail, 1 turbopunjač, Euro 4

Obujam (ccm)

Snaga (KW/KS @ o/min)

Okretni Moment (Nm @ o/min)

1.461

65/90@4.000

200/1.700

Prijenos

Pogonski kotači

Mjenjač

Prednji

5 stupnjeva, ručni

Kočnice

Sprijeda ventilirani disk 259mm, straga bubanj 203mm

Pomoćni sustavi

ABS + BAS + EBD

Kotači

195/55 R16

Dimenzije

Širina (mm)

Dužina (mm)

Visina (mm)

1.753

4.024

1.550

Međuosovinski razmak (mm)

Prtljažnik (l) (max)

Spremnik goriva (l)

2.589

320 (1.200)

50

Mase

Masa praznog vozila (kg)

Nosivost (kg)

1.141

404

Performanse i potrošnja

Maksimalna brzina (km/h)

Ubrzanje 0-100km/h

162 (test: 174)

13.3s

Grad

Otvorena

Kombinirano

5.9

4.6

5.0

Potrošnja na testu

5.7l/100km

.