Testovi


Nalazite se ovdje: Početna stranicaTestoviTEST: BMW 318d Luxury Line (F30) – bogato opremljen i sa snažnim dizelskim motorom

TEST: BMW 318d Luxury Line (F30) – bogato opremljen i sa snažnim dizelskim motorom


BMW serije 3 je kompaktna premium limuzina njemačkog proizvođača automobila BMW koja se proizvodi još od 1975. godine. Trenutno se u prodajnim salonima nalazi šesta generacije „trojke“.

Valja napomenuti kako upravo ovaj model čini oko 30% ukupne prodaje BMW-a (bez motocikala), stoga i očekujemo izuzetno dobar automobil… Kako god bilo, aktualna šesta generacija serije 3 predstavljena je prije devet mjeseci, točnije 14. Listopada 2011. godine u Münchenu. Na tržište je stigao u veljači 2012. godine gdje je odmah pridobio simpatije kupaca.

Dizajnerski ovaj model prati seriju 5, što se najbolje vidi po stražnjem dijelu vozila. Dosljedno nastavlja tradiciju dizajna i nosi sva obilježja marke. Elegantni i istovremeno sportski vanjski izgled glavna je značajka kojom je najlakše opisati ovaj automobil. Nama se sviđa, a vi procijenite sami…

Unutrašnjost novog BMW-a serije 3 oduševljava već na slikama, a kamo li uživo. Odličan odabir materijala visoke kvalitete pruža vozaču i putnicima prvorazredni ugođaj putovanja. Ništa manje niti ne očekujemo od jednog predstavnika premium klase. Tek usporedbom ovakvog interijera sa „wannabe“ premium vozilima postaje jasno zašto su ova vozila skuplja i to ih najviše odvaja od „običnih“ automobila. Kokpit je po pitanju izgleda napredovao od E90 modela, više ne izgleda pusto i dosadno. Središnju konzolu krasi veliki ekran u boji te audio i klimatizacijski uređaj. Na središnjem tunelu nalazi se ručica automatskog mjenjača i tipke iDrive sustava. Nema pretjerivanja sa tipkama, a ergonomski savršen dizajn oslobađa mjesto za ono najvažnije – užitak u vožnji! Vozačeva pozicija ipak je najbolja, sjedala su odlična i dobro drže tijelo u zavojima. Najbolji dio je ipak upravljač, odnosno pozicija upravljača koja je savršeno pogođena.

Napredak je vidljiv i na stražnjoj klupi koja je postala prostranija i udobnija. Sada bez problema prihvaća tri odrasle osobe bez stiskanja. Prtljažni prostor nudi solidnih 480 litara zapremine.

Testirani je BMW bio opremljen 2.0-litrenim dizelskim agregatom koji razvija 143 KS i 320 Nm okretnog momenta. Na pritisak gasa dobro se osjeti pritisak u leđima, a u kombinaciji sa odličnim 8-stupanjskim automatskim mjenjačem „stotku“ lovi za 9,2 sekunde uz maksimalnu brzinu od 212 km/h (test: 224 km/h). Tek se na otvorenim prometnicama ova bavarska limuzina pokazuje u punom sjaju. Izvrsno se ponaša u svim režimima vožnje, sigurno leži na cesti a ovjes i kočnice ne pokazuju znakove umora niti nakon konstantnog „maltretiranja“. Ovjes nove „trojke“ najbolji je u klasi, savršeno je izbalansiran, a u prilog mu ide i optimalan raspored mase (50:50). Elektronika u zavojima dopušta mrvicu više nego konkurentska, ali ipak vozač ne gubi osjećaj kontrole nad vozilom niti u jednom trenutku. Svatko tko voli bržu vožnju cijeniti će čvrstu karoseriju i sportski direktan upravljač koji će svom vlasniku pružiti sate i sate užitka.

Novi BMW serije 3 je savršen automobil, prigovora nemam na apsolutno ništa. Čak sam i nakon brže i agresivnije vožnje mislio kako ću mu naći manu bar u potrošnji, ali ona je iznosila nevjerojatnih 5,7 litara na 100 prijeđenih kilometara (mješovite vožnje). Očekivao sam potrošnju od jedno 7-8 litara, ali ništa ni od toga! Kako god bilo, nova se serija 3 pokazala u najboljem izdanju bez ijedne mane što je i za današnje standarde u premium klasi gotovo nemoguće, no ipak je to bavarcima pošlo za rukom.

Uz Luxury Line paket ovaj je model bio još opremljen sljedećom dodatnom opremom: automatski mjenjač, multifunkcijske tipke na upravljaču, runflat gume, sigurnosni vijci za naplatke, trokut i prva pomoć, paket za pušače, grijanje sjedala za vozača i suvozača, naslon za ruke sprijeda i straga, unutarnje uređenje „Fineline“ anthracit, uređaj za pranje farova, Park Distance Control stražnji, svjetla za maglu, senzor za kišu i svjetlo, Xenon svjetla, automatski klima uređaj, dodatna utičnice 12V, Koža „Dakota“ i metalik boja.

Ovako opremljen košta 387.415 kn što i nije previše s obzirom na dobiveno. Osnovni model BMW-a serije 3  (316d) dostupan je od 262.174 kn, a model 318d od 277.641 kn. I za kraj zahvaljujemo generalnom zastupniku BMW-a za Hrvatsko tržište, tvrtki Tomić & Co. d.o.o. na ustupljenom test vozilu.

Test vozilo: BMW 318d Luxury Line (F30) – tehničke specifikacije

Motor

4-cilindarski,dizelski , ugrađen sprijeda uzdužno, turbopunjač, direktno ubrizgavanje, dva bregasta vratila (lanac), blok od aluminijskog lijeva

Obujam (ccm)

Snaga (KW/KS @ o/min)

Okretni Moment (Nm @ o/min)

1.995

105/143 @ 4.000

320/1.750

Prijenos

Pogonski kotači

Mjenjač

Stražnji

8 stupnjeva, automatski

Kočnice

sprijeda samoventilirani diskovi 329mm, straga diskovi 303mm

Pomoćni sustavi

ABS + BAS + EBD + ESP

Kotači

225/50 R17

Dimenzije

Širina (mm)

Dužina (mm)

Visina (mm)

1.811

4.624

1.429

Međuosovinski razmak (mm)

Prtljažnik (l) (max)

Spremnik goriva (l)

2.810

480 (x)

57

Mase

Masa praznog vozila (kg)

Nosivost (kg)

1.505

550

Performanse i potrošnja

Maksimalna brzina (km/h)

Ubrzanje 0-100km/h

212

9.2s

Grad

Otvorena

Kombinirano

5.4

3.9

4.4

Potrošnja na testu

5,7l/100km

.

Izvor: Auto-info.hr