Testovi


Nalazite se ovdje: Početna stranicaTestoviTEST: Audi Q3 2.0 TDI Comfort – komforni dizelaš, kao što mu to i ime govori

TEST: Audi Q3 2.0 TDI Comfort – komforni dizelaš, kao što mu to i ime govori


Audi Q3 kompaktni je crossover predstavljen 2011. godine. Baziran je na VAG-ovoj PQ35 platformi (kao Tiguan), a u gami je smješten ispod modela Q5.

No, za razliku od većeg Q5 i Q7 koji imaju koliko-toliko off-road sposobnosti, ovaj je model namijenjen isključivo za „civilizirane“ putove i šminku gdje bi trebao parirati konkurentima kao što je BMW X1 i sl.

Na našem tržištu Q3 se nudi sa jednim benzinskim (2.0-litreni TFSI agregat sa 170 i 211 KS) i jednim dizelskim motorom (2.0-litreni TDI motor sa 140 i 177 KS) uz dva paketa opreme i mnoštvo dodatne opreme. Mi smo na raspolaganje dobili model opremljen slabijim dizelašem i „jačim“ Comfort paketom opreme koji stoji nemalih 338.180 kn. Cijena ovakvog modela bez dodatne opreme bila bi cca. 10.000 € manja.

Što se dizajna tiče, testiranog Audija Q3 odlikuje najviše sportski dizajn zbog „singleframe“ rešetke sprijeda i duguljastih farova sa LED dnevnim svjetlima. Gledajući s boka vidljive su klasične dizajnerske značajke marke. Dinamičan izgled dodatno naglašavaju izraženi blatobrani i veliki alu-kotači. Straga se najlakše prepoznaje pripadnost Q obitelji gdje vrata prtljažnika naveliko podsjećaju na veću braću.

Kabina Audija Q3 prostranija je nego što se čini na prvi pogled. Iako vanjština izgleda skromno, kabina otkriva pravu veličinu iliti pripadnost C segmentu. Prostora ima dovoljno za jednu prosječnu obitelj gdje bi sprijeda sjedili roditelji, a straga djeca. No, poželite li straga smjestiti nekoga većeg pripremite ga na manjak prostora za koljena. Za bezbrižan odlazak na godišnji odmor ili veći shopping pobrinuti će se veliki prtljažnik koji nudi 460 litara zapremine. Kao što se lako prepoznaje marka vozila izvana, tako se i u kabini odmah može zaključiti kako se ovdje radi o automobilu iz Ingolstadta.

Kokpit je preuzet iz najmanjeg A modela čime je dobivena odlična ergonomija, ali manja ekskluziva. U ovom modelu nema nepotrebnih tipki i kompliciranih izbornika. Sve je podređeno funkcionalnosti. Uz funkcionalnost veliki je trud uložen u dojam kvalitete kako i priliči jednom premium vozilu, no ipak bi bilo malo bolje kada bi isti trud bio uložen i u završnu obradu. Povremeni cvrčci u kabini nepoželjan su suputnik u jednom premium vozilu.

Ovaj je model uz Comfort paket opreme imao i još niz dodatne opreme koja mu dobro pristaje. Istaknuo bi S line interijer i eksterijer paket zahvaljujući kojem je vanjština ukrašena 18“ lijevanim naplatcima, stražnjim difuzorom i kromiranom maskom motora, a interijer sportsko-malim obručem upravljača i profiliranim sjedalima. Uz navedeno, vozaču je na raspolaganju i MMI sa Bluetoothom, senzori za svjetlo i kišu,… Može se reći kako je testni primjerak bio opremljen svim što je jednoj mladoj obitelji potrebno.

Ispod poklopca motora skrivao se već spomenuti 2.0-litreni TDI agregat koji istiskuje 140 KS i solidnih 320 Nm okretnog momenta. Sasvim dovoljno za bezbrižnu vožnju u gradu i na otvorenim prometnicama. U kombinaciji sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem Q3 pristojno ubrzava (0-100 km/h 9,9 s), a međuubrzanja su još bolja što pojednostavnjuje pretjecanja. Iako je karoserija povišena ovaj se model u zavojima ne ponaša „pijano“, odnosno upija zavoje kao svaka prosječna limuzina – naginje se, ali umjereno. Audi Q3 ima šasiju koja nudi odličan omjer sigurnosti i udobnosti na najskladniji način. To se najbolje osjeti putovanjem zavojitim međugradskim prometnicama, dok u gradu male poteškoće pokazuje prelaskom preko više uzastopnih neravnina gdje dolazi do laganog poskakivanja. Vožnja autocestom je ugodna jer u kabinu ne dopire previše zvukova.

Audiju je dugo trebalo kako bi se ugurao u grupu „premium“ proizvođača automobila, a to je uspio postići luksuzom i naprednom tehnikom. Sada mu na ruku ide i dizajn koji je prodajne brojke gurnuo prema gore, ali ipak ostaje nekoliko detalja koje bi morao ispraviti kako bi postao jedan od najboljih. Motor, ovjes, mjenjač, upravljač, oprema i vozne osobine su na mjestu, ali završna obrada kabine bi kod pripadnika premium segmenta trebala biti ipak malo bolja. Nećemo reći kako je Audi Q3 loš ili slično, već da ima prostora za napredak prilikom izrade facelift modela. Osnovni je model dostupan od 241.000 kn (2.0 TDI) dok se za model opremljen kao testirani mora izdvojiti 338.180 kn. I za kraj zahvaljujemo generalnom zastupniku Audi vozila za Hrvatsko tržište, tvrtki P.Z.Auto d.o.o. na ustupljenom test vozilu.

Audi Q3 2.0 TDI Comfort – tehničke karakteristike testiranog vozila

Motor

4-cilindrični, redni, dieselski, postavljen naprijed uzdužno, 4 ventila po cilindru, 2 bregasta vratila u glavi pokretana lancem, izravno ubrizgavanje Commom Rail, turbopunjač promjenjive geometrije, međuhladnjak, akumulator 68 Ah, Start & Stop, Euro 5

Obujam (ccm)

Snaga (KW/KS @ o/min)

Okretni Moment (Nm @ o/min)

1.968

103/140 @ 4.200

320@1.750

Prijenos

Pogonski kotači

Mjenjač

Prednji

6 stupnjeva, ručni

Kočnice

Sprijeda samoventilirani diskovi, straga diskovi

Pomoćni sustavi

ABS + ASR + TCS + ESP

Kotači

235/50 R18

Dimenzije

Širina (mm)

Dužina (mm)

Visina (mm)

1.831

4.385

1.590

Međuosovinski razmak (mm)

Prtljažnik (l) (max)

Spremnik goriva (l)

2.603

460 (1.365)

64

Mase

Masa praznog vozila (kg)

Nosivost (kg)

1.445

740

Performanse i potrošnja

Maksimalna brzina (km/h)

Ubrzanje 0-100km/h

202

9.9s

Grad

Otvorena

Kombinirano

6,2

4,7

5,2

Potrošnja na testu

6,5l/100km

.

Izvor: Auto-info.hr