Novosti

Sean Haight, živa testna lutka, objašnjava kako oznaka EU za gume pridonosi većoj sigurnosti

Utorak, 17. Srpanj 2012. 11:25 sati 144 Pregleda

• Tweet
• Sviđa vam se ova vijest?
  Podijelite je s prijateljima na društvenim mrežama!

Sean Haight, “živa testna lutka” s Instituta za sigurnost od prometnih nesreća (Collision Safety Institute) uvjeren je da će EU oznaka smanjiti broj nesreća i sačuvati puno ljudskih života.

Haight je izjavio da svijest potrošača o tome koliko je važno u koju je kategoriju svrstana guma i koliko je učinkovita kod kočenja može uvelike pridonijeti sigurnosti europskih cesta. Na temelju svog iskustva koje ima kao stručnjak za automobilski inženjering i kao profesionalni “razbijač automobila” u američkom Institutu za sigurnost od prometnih nesreća u San Diegu objasnio nam je koliko važnu ulogu imaju gume prilikom sudara.

Haight je rekao: “Ponekad se sudar jednostavno ne može izbjeći, a da bi oštećenja vozila i ozljede osoba u njemu bili što manji, izuzetno je važno da se to dogodi kod najmanje moguće brzine naleta. Ako na primjer automobil ima gume koje su svrstane u višu kategoriju što se tiče prianjanja na mokroj cesti, njegovo kočenje bit će učinkovitije i brže će se zaustaviti te će zato vjerojatno izbjeći sudar ili će barem osjetno smanjiti brzinu naleta.

“Ako vozilo prije sudara uspije smanjiti brzinu na 32 km/h, vjerojatnost smrtnog ishoda iznosi 10 posto, a vjerojatnost težih ozljeda 30 posto. Ako je brzina naleta 42 km/h, vjerojatnost smrtnog ishoda raste na 35 posto, a vjerojatnost težih ozljeda na 70 posto”, rekao je Haight.

Sean Haight sin je Rustyja Haighta, koji ima Guinnessov svjetski rekord za najviše obavljenih testova sudara s čovjekom i iskusan je izvođač praktičnoga testiranja sudara u Institutu za sigurnost od nesreća.

Haight je dodao: “Ako potrošači imaju odgovarajuće informacije, mogu odabrati gume koje omogućuju korak dalje prema većoj sigurnosti u cestovnom prometu. Razlika u putu kočenja između guma više i niže kategorije može biti fatalna. Uz bolje gume imamo veću vjerojatnost izbjegavanja sudara, a još je važnije da u slučaju neizbježnog sudara smanjimo njegovu jačinu.

“Iz navedenoga možemo nedvojbeno zaključiti da kategorija prianjanja na mokroj površini može imati značajnu ulogu u obavještavanju potrošača koje gume osiguravaju njima i njihovim obiteljima najviši stupanj sigurnosti”, objasnio je Haight.

Najkasnije od studenoga 2012. nadalje potrošači će u prodavaonicama širom Europe moći primijetiti da sve putničke i lagane teretne gume nose standardiziranu oznaku. Od toga datuma za sve putničke i teretne gume koje budu u prodaji, a proizvedene su nakon srpnja 2012. moraju biti osigurani podaci o tri najvažnije značajke: o otporu kotrljanja, prianjanju na mokroj površini i vanjskoj buci pri kotrljanju gume. Navedene značajke samo su tri od više od pedeset koje se testiraju u razvoju nove gume, među kojima nismo spomenuli otpornost na akvaplaning, upravljivost gume na suhoj i mokroj površini te put kočenja na suhoj cesti.

O Seanu Haightu
Sean Haight stručnjak je za sigurnost u prometu i ide stopama svoga oca. Njegov otac, Rusty Haight, u Sjedinjenim Američkim Državama poznat je kao znamenita “živa testna lutka u simulaciji sudara” i naravno po svom radu na području sigurnosti u prometu. Sean je suradnjom s odjelom za pasivnu sigurnost u tvrtki Daimler AG u Njemačkoj do sada već postigao ugled. Radio je u Nacionalnom centru za analizu sudara na Sveučilištu George Washington u Washingtonu DC i napisao brojne članke s različitim temama, od sigurnosti od sudara do njihovih istraživanja i simulacije. Urednik je časopisa Collision Publishing, međunarodne publikacije o istraživanjima sudara koji izlazi dvaput godišnje. Haight je počeo stjecati iskustvo s praktičnom simulacijom sudara, koja uključuje sudare između automobila, pješaka i automobila, lančane sudare i slično, još 2005. godine. Haight je redoviti govornik na konferencijama o prometnim nesrećama širom svijeta.