POSJETITELJI TESTIRAJU: KIA Pro Cee'd 1.6

Kako izgleda kada posjetitelji testiraju svoje automobile o kojima žele reći što misle? Jesu li njihova razmišljanja realna, a ocjene odgovarajuće? Nije li tu malo previše subjektivnosti? To i nije toliko važno, jer se ne radi o profesionalnim recenzentima, nego o svakodnevnim ljudima. Evo još jedne zanimljive recenzije.

 Osnovni podaci:
Godište:     2008
Tip motora:     Benzinski
Snaga motora:     125ks/92
Mjenjač:     Ručni
Paket opreme:     TX Sport Leather
Dimenzija felgi:     17"
Koliko dugo je vožen:     2 godine
Broj prijeđenih km:     75 000

Iskustvo pri kupnji
Prilikom kupnje Pro Cee'd-a odabrao sam već ili Opel Astru GTC ili Mazdu 3. No pri vožnji kući vidio sam znak Kia i odlučio vidjeti što nude. Prvo što upada u oči je predivna linija koja vas vuče da pogledate detaljnije. Pogled u unutrašnjost vas ostavlja šokiranima koliko mjesta ima u jednom kupeu. A onda dođe na red najbolji dio. Cijena. Sa svom opremom auto košta 130 000 kn. Što stvarno nije puno kada sam gledao za iste novce Opela i Mazdu. Još par pogleda i konzultacija s obitelji i dogovor je pao. Kupljena je Kia.

Korištenje, praktičnost
Auto je u vožnji odličan. Ovjes je tvrd, te će se ljubitelji francuza teško naviknuti. No "malo žešći" vozači će uživati u blagodatima tvrdog ovjesa. Držanje je odlično. Auto se ponaša točno kako ga se usmjeri odličnim i preciznim volanom. Razlog zbog kojeg sam kupio 1.6, a ne 1.4 je bio što mi je lakše voziti jači auto. A motor u Kiji me nije nimalo iznevjerio. Odlično ubrzava, nije rastrošan i bučan. Kao i većina kupea preglednost na stražnje staklo je nikakvo. Ali zato su stražnji parkirni senzori odlični, te će vas obavijestiti i o običnoj metalnoj šipki iza vas što čini parkiranje užitkom. Mjesta u autu ima i više nego dovoljno. Vrlo prostrana prednja sjedala su stvorena za dulje puteve, a na stražnjima će se lako smjestiti još 3 osobe ako je potrebno. Prtljažnik je nešto što me strahovito iznenadilo. Ogroman je! A tek kad sam shvatio da se i stražnja sjedala spuštaju! U 2 godine mi se nije dogodilo da mi je nedostajalo prtljažnog prostora. Jedine zamjerke su što se sjedala ne spuštaju kako bi formirala ravnu plohu i dosta visoki prag prtljažnika. Vožnja je odlična. Gradska vožnja je iritantna zbog veće količine rupa koje tvrdi ovjes dosta prenosi kroz dosta tvrda (ali nikako neudobna) sjedala. Mjenjač je odličan, a kvačilo mekano te vožnja u koloni nije fizičko naprezanje nakon kojega imate bolove u desnoj nozi. Na otvorenoj cesti auto je čisti užitak. Autocesta ili magistrala? Svejedno je. Vozio sam ga 14 sati u komadu i mogao sam još. Osjećaj umora nakon vožnje je u tom autu nemoguć. Sjedala jesu tvrda, no namještaju se prema tijelu i vrlo su udobna. Iako će vas tvrdi ovjes tu i tamo kazniti drobljenjem bubrežnih kamenaca, sa svakim zavojem to se zaboravlja. Auto je čisti užitak za voziti. Kočnice su također odlične, te znaju iznenaditi koliko. Najveća im je mana što nikad niste sigurni da će vozač iza vas uspjeti stati.

Troškovi
Potrošnja je oko 7L/100km na otvorenoj cesti. Što je za benzinca te snage odlično. U gradu je potrošnja oko 8L što isto nije loše. Na autocesti se ta brojka nalazi oko 7,3-7,5. Na autu sam dosada obavio sve redovite servise (i zamjenu ulja nakon prvih 1000km) i nemam niti jednu primjedbu. Serviseri su vrlo ljubazni, te će vam riješiti i neke manje probleme besplatno. Jedino što je mijenjano osim potrošnih materijala je mehanizam sjedala vozača jer je mehanizam za podešavanje nagiba naslona ispao, te se više nije dalo podešavati. No to je odrađeno pod garancijom i u rekordnom vremenskom roku. Najviše me se dojmila brzina servisa. Za maksimalno 1,5 sat će obaviti redoviti servis u dogovoreno vrijeme. Što je odlično jer imate vremena za jednu kavu i pročitati novine dok vam stručnjaci rade na vozilu. Cijene servisa nisu ništa viša od ostalih marki, te se kreću od 1300-1600 kn, a izvode se svakih 15 000km. Iako se mnogima čini da je do prečesto, moram naglasiti da do sada nisam imao niti jedan problem s autom koji bi ga ostavio u nevoznom stanju. I nakon toliko kilometara auto radi kao i kad je kupljen.

Kvaliteta, izrada i pouzdanost
Jedino mjesto gdje se vidi da je auto korišten jesu ručice za pokazivače smjera i brisače. Ponešto su izlizane, tj. izbljedila im je tamna crna boja, te su sad pomalo sivkaste. Sve ostalo je isto kao i u novom. Nema škripanja, lupkanja, cviljenja, ali ni najmanjeg. Kožni volan, sjedala, papučice, pa čak i platneni tepisi su kao novi.

Manji kvarovi: Jedan kvar je bio sa podešavanjem nagiba sjedala vozača. Što iako iritantno (više ljudi različitih visina vozi moj auto, pa je to dosta korišteno) nije spriječilo da se auto sasvim normalno vozi. Jedino drugo što je mijenjano su žarulje kratkih svjetala (koje držim upaljene i po danu) koje se mogu zamjeniti bez potrebe za servisom što me posebno obradovalo. Osim toga, auto radi bez greške.

Veći kvarovi: Većih kvarova nije bilo. A vjerujem da do 150 000 km ili 7 godina koliko vrijedi garancija, neće ih ni biti.

UKUPNA OCJENA 9/10

Izvor: TESTvoznja.net

| Više...