Automanija.com

2. Međimurski reli je vožen u dva dijela. Prvog dana vožene su dvije etape po ulicama grada Čakovca, dok je drugi dan bio rezerviran za otvorenu cestu na lokacijama Prekopa, Prhovec, Okrugli Vrh i na kraju Toplice Sveti Martin. Nakon ove utrke jasno nam je kako će ovogodišnja sezona “hrvatske Formule 1”, kako je već mnogi zovu, biti izuzetno zanimljiva. Konkurencija nikad nije bila jača – na startu se pojavilo više od 60 bolida u različitim klasama. Čak trećina odnosno 20-ak ih spada u kategoriju “velikih”, odnosno po snazi i kvaliteti gotovo su u rangu svjetskog reli kupa, tek 30-ak konja slabiji. Već na samom predstavljanju bolida i vozača dominiralio je 15-ak Mitsubishi Lancera Evolution IX (najnovija generacija), bolidi s pogonom na sva četiri kotača i koji svojom cijenom prelaze granicu od 100.000 eura. Ovogodišnje prvenstvo je izuzetno jako i slobodno možemo reći kako možete pronaći vozače koji su svjetska klasa. Još jedna zanimljivost nam je zapela za oko, nekoliko suvozača bile su u stvari - suvozačice.

Šebalj-Klinc, pobjednici 2. Međimurskog relija

U velikoj borbi u A7 klasi Dino Stelmah odličan treći
Iako su u utrku krenuli s rezervnim motorom koji je gotovo stotinu konja slabiji od standardnog, vozač Dino Stelmah i suvozač Ljubomir Kalevski su odličnom vožnjom izvukli najviše što se od bolida moglo i zauzeli odlično 3. mjesto u A7 klasi, u kojoj je bilo prijavljeno desetak bolida. Puno bodova za Dinu i Stelmah reli tim, odličan uvod i motivacija za nastavak sezone.

Predstavljanje vozača i bolida prije početka utrke

Iako je u utrku ušao odlično pripremljen, Dino Stelmah je prvog dana u Čakovcu, zbog osjetno slabijeg bolida u dvije etape izgubio velikih 18 sekundi. Pouzdanja i želje za dobrim rezultatom nije nedostajalo, što se već počelo realizirati drugog dana na etapama po “međimurskim bregima”, gdje su Dino i Ljubo sjajnom vožnjom po etapama skidali desetak sekundi.

Dino i Ljubo u akciji

Od najbližih konkurenata u klasi, spomenimo Veroneka koji je zbog izlijetanja odustao već prvog dana, kao i Jemrić u Fabiji RS. Problemi za Stelmah tim nastali su prije zadnje etape kada je proklizala lamela, ali mehaničarski tim je kao i uvijek odličan odradio svoj posao, tako da je Dino Stelmah posljednji brzinac odvezao s pola snage, stigao do cilja i zasluženo uzeo 6 bodova.

"Mađioničarski" zahvati mehaničara na Stelmahovom bolidu

Idemo do samog vrha!
Alen Stelmah, menadžer tima, vrlo je emotivno pratio oba dana relija, ali nije zaboravio iskoristiti ovu medijsku priliku i zahvaliti se odličnoj vožnji Dine Stelmaha, navigaciji Kalevskog Ljube, te mehaničarima Edgaru, Šogoricu i Marinku, kao i svim sponzorima.

Stelmah reli tim zadovoljan rezultatom

Svakako moramo spomenuti (kako se kasnije pokazalo) i odličan marketinški potez našeg Automanija.com portala, koji je cijelom Stelmah reli timu poklonio vrhunske majice i kape u bojama i oznakama tima, tako da slobodno možemo reći kako su Stelmahovci  na međimurskom reliju bili najbolje “obučeni” reli tim i plijenili su poglede gdje god su se pojavili. Ne treba posebno spominjati kako se tražila majica i kapa više...

Nije tajna kako ove sezone Stelmahovci pucaju na prvo mjesto u klasi. Ekipa je kompaktna i spremna za ovaj korak. Nadamo se da neće imati velikih mehaničkih problema kao prošle sezone i da će im bolid, VW Golf, izdržati cijelu sezonu. Dečki, sretno!

Promocija Stelmah tima i njihovih sponzora dan prije utrke

Napiši komentar

Molimo vas da sadržaj komentara bude tematski vezan uz članak koji se komentira. Imajte na umu da administratori imaju prava pobrisati sva vrijeđanja i napade na osobnoj razini. Ne koristite komentare kao sredstvo osobne promidžbe. Da biste dobili novi sigurnosni kod, molimo vas da osvježite vaš preglednik prije pritiska tipke Šalji. Gornja stavka vrijedi ukoliko greškom upišete krivi sigurnosni kod.
Korisničko ime:
BBCode:
Komentar:
Sigurnosni kod:*