Automanija.com

O Velikoj nagradi Bahraina
Utrke Formule 1 za VN Bahraina vozi se treći put. Prvi put je vožena 4. travnja 2004. godine kada je prvu pobjedu sedmerostruki svjetski prvak Michael Schumacher (Ferrari), dok je prošle godine pobijedio Fernando Alonso (Renault). Obje pobjede pripale su vozačima koji su najbolji bili i na Pole Positionu. No, ove godine taj je dvojac samo zamijenio mjesta – Schumi je bio najbrži na Pole Positionu, čime se s rekordnih 65 PP-a izjednačio s legendarnim Ayrtonom Sennom, dok je utrka pripala Alonsu. Staza u Bahrainu druga je najskuplja staza u prvenstvu Formule 1. Dizajnirao ju je Hermann Tilke, a za njenu izgradnju uloženo je čak 150 milijuna američkih dolara. Najskuplja staza je ona u Shangaiu u Kini, za koju je utrošeno 250 milijuna dolara. Staza u Bahrainu nalazi se u sred pustinje. Karakteriziraju je visoke temperature i pješčani nanosi na stazi koji nastaju zbog neprestanog vjetra, tako da vozači trebaju biti izuzetno oprezni u zavojima.
Uvjeti za utrku bili su idealni. Vrijeme sunčano uz temperaturu zraka od 24°C, temperaturu staze od 40°C, lagani vjetar te vlagu u zraku od 43%. Pred vozačima je napetih 57 krugova.

Nova pravila
Koliko su nova pravila koje je za ovu sezonu propisala FIA dobra ili loša, moglo bi se razgovarati. No, svih 11 timova morali su se tome prilagoditi. Glavni cilj FIA-e bilo je povećanje konkurentnosti bolida i smanjenje troškova. Već na samom startu mogli ste primijetiti grijače za gume koji (ipak) nisu izbačeni iz upotrebe, a ostalo je i pravilo kako jedna mašina treba izdržati dvije utrke. Najveća novost sigurno je novi V8 motor od 2.4-litre umjesto prošlogodišnjeg V10 motora od 3.0-litre. Bolidi su samim tim morali prilagoditi svoj izgled, pojačati aerodinamiku i pripremiti novu taktiku. Novost je i ponovna mogućnost izmjene guma prilikom odlaska u boks.

Počelo je, počelo!
Nakon kruga zagrijavanja, započela je i utrka. Start je bio gotovo čist osim izguravanja u začelju, gdje je najviše nastradao Nico Rosberg, ali se iz boksa brzo vratio na stazu. Najbolje su se snašli Ferrarijevi vozači Shumacher i Massa koji su nakon prvog zavoja ostali na čelu. No, Alonso se odmah približio Massi i prijetio prestizanjem, što je u drugom zavoju i napravio. Nakon 1. kruga poredak je bio slijedeći – Schumi (Ferrari), Alonso (Renalut), Massa (Ferrari), Montoya (McLaren), Barrichello (Honda), Button (Honda), Fisichella (Renalut) i Klien (Red Bull). U prvim krugovima zanimljiv je bio i dvoboj klupskih kolega Buttona i Barrichella u Hondama koji su jasno dali do znanja kako jedan drugom neće popuštati. Klien (Red Bull) je s lakoćom obišao Fisichellu (Renault) a kasnije se ispostavilo kako je Fisico imao problema s bolidom, te je kasnije i odustao od utrke. U tim prvim krugovima zanimljiv je bio i napredak Kimija Raikkonena u McLarenu koji je startao kao posljednji (zbog problema u kvalifikacijama s bolidom), no do četvrtog kruga bio je već na 12. mjestu.
U 8. krugu gotovo katastrofa. U silnoj želji da vrati poziciju, Massa se nakon startne ravnine zbog prekasnog kočenja zavrtio na stazi i gotovo udario Alonsa. No, Španjolac je izvanrednim manevrom ostao na stazi i bez ikakvih oštećenja nastaviti utrku. Zamjetna je bila snaga nekih timova i bolida. Tako je Button prilično elegantno čak dva puta prestigao Montoyu. U 18. krugu Raikkonen je već osigurao bodove kada je obišao tada osmog Villeneuvea (Sauber BMW). U istom krugu vozači odlaze i u boks. Nakon izlazaka Schumi i dalje ostaje prvi, a Alonso ga i dalje slijedi. Opet spominjemo Raikkonena koji je očito bio na taktici jednog zaustavljanja u boks. To je obavio u 31. krugu i na stazu se vratio kao šesti. U istom krugu katastrofa za Villeneuvea. Njegov Sauber BMW se zapalio i to je bio kraj za bivšeg svjetskog prvaka.
U 36. krugu po drugi put u boks odlazi Schumi, a dva kruga kasnije i Alonso, vodeći dvojac. Drama se odigrala na izlasku Alonsa iz boksa koji je za djelić sekunde uspio pobjeći Schumiju, zauzeti vodeću poziciju koju je zadržao i do kraja. Drugi zanimljivi dvoboj vodio se za treće i četvrto mjesto. Kimi Raikkonen je još jednom dokazao kako je odličan vozač i taktičar jer je od 41. kruga držao treću poziciju. No, približavao mu se brzi vlak Button koji je i po treći put obišao Montoyu i opasno stisnuo Kimija. 'Iceman' Raikkonen sačuvao je hladnu glavu, a kako su krugovi odmicali, McLaren je bio sve lakši i jednostavno nije dozvolio nikakvu slučajnost.
Kraj utrke bio je i u znaku odličnog Nica Rosberga. U 50. krugu obilazi Coultarda (Red Bull), a krug prije kraja majstorski obrađuje Kliena i utrku završava na sedmom mjestu. Radost Williamsa je tim veća što je Webber bio neprimjetan tijekom cijele utrke, no završio je kao peti.
Kraj utrke. Alonso slavi, Schumi zadovoljan, Kimi napravio još jedno čudo – s 22. startne pozicije utrku je završio kao drugi. Može li početak sezone biti bolji?
Nakon ove utrke konstruktorska ljestvica je itekako zanimljiva. Renault i McLaren su vodeći s 10 bodova, a slijedi Ferrari s 8 bodova. Četvrto i peto mjesto dijele Honda i Williams s 5 bodova, dok je Red Bull šesti s 1 bodom.

Nekoliko zanimljivosti
Kako su mnogi očekivali veliku borbu između Saubera BMW i Williamsa Cosworth, nakon što je BMW prošle godine prestao mašinama opskrbljivati tim. No, Williams se pokazao kao puno bolji i stabilniji tim, iako većina svoju naklonost daje BMW-u. Isto tako, izuzetno loše su se pokazale obje Toyote sa Trullijem i Ralfom Schumacherom, koji su utrku završili gotovo na samom začelju. I treća zanimljivost dolazi u znaku mladog rookie-a, početnika Nica Rosberga, koji je u svom prvom nastupu došao do dva boda. I ne samo to, nego je postigao i najbolje vrijeme na stazi, što dokazuje kako Williams s Cosworthovim motorima odrađuje pravi posao.

Odmora nema, jer se iduća utrka za VN Malezije na stazi Sepang vozi već iduće nedjelje.

Napiši komentar

Molimo vas da sadržaj komentara bude tematski vezan uz članak koji se komentira. Imajte na umu da administratori imaju prava pobrisati sva vrijeđanja i napade na osobnoj razini. Ne koristite komentare kao sredstvo osobne promidžbe. Da biste dobili novi sigurnosni kod, molimo vas da osvježite vaš preglednik prije pritiska tipke Šalji. Gornja stavka vrijedi ukoliko greškom upišete krivi sigurnosni kod.
Korisničko ime:
BBCode:
Komentar:
Sigurnosni kod:*