Automanija.com

Početak vikenda nije obećavao dobru utrku. Kišovito vrijeme prepuno vjetra za vrijeme oba treninga u petak nije bilo problematično, no meteorološke najave za subotu govorile su o vrlo jakom tajfunu koji je trebao pogoditi japansko otočje. To se i obistinilo tako da se u subotu nisu vozile kvalifikacije, nego su pomaknute na nedjelju ujutro. Najbolje se u svemu tome snašao sedmerostruki svjetski prvak Michael Schumacher, njegov brat Ralf bio je drugi, a malo iznenađenje trećim vremenom priredio je Webber u svom Jaguaru.
Utrka je, kako je i planirano, počela u 14:30 sati po lokalnom vremenu (7:30 po hrvatskom). Vrijeme je bilo iznenađujuće sunčano s temperaturom zraka od čak 27 stupnjeva. Vozače je očekivalo 53 vruća kruga. Od samog starta Michael je držao prvu poziciju, dok je Ralf isto to radio na drugoj poziciji. Iako je bio na startu treći, Webber već nakon prvog zavoja gubi tu poziciju jer ga prestižu oba BAR-a, Button i Sato. Uvijek odlični Renaultovi vozači na startu nisu mogli doći do izražaja, vjerojatno zbog slabe startne pozicije. U 3. krugu Fisichella (Sauber) s lakoćom obilazi Villneuvea u Renaultu. Podsjetimo se kako je Villneuve potpisao ugovor prema kojem će zadnje tri utrke F1 voziti za Renault, dok je iduće dvije sezone u Sauberu. To je vjerojatno i razlog njegovih slabih plasmana jer se nije stigao prilagoditi na njihov bolid. Upravo zbog toga ga u 7. krugu prestiže i njegov klupski kolega Alonso, dok istovremeno Coultard napada Webbera. Drugi klupski okršaj vodio se između Buttona i Satoa. Vidjelo se kako se Japanac želi dokazati pred domaćom publikom, što mu je i uspjelo u 8. krugu kada je uspio obići Buttona. Ipak, čini se kako je Sato bio nešto lakši i s boljim setupom, što se kasnije i pokazalo točno.
U 10. krugu Ralf Schumacher započinje sezonu prvih ulazaka u boks, a uslijedili su Panis (Toyota), a u nekoliko idućih krugova izredali su se svi oni koji su bili na taktici tri ulaska u boks. Malo uzbuđenja priredio nam je u 17. krugu Fisichella kada je pri jednom kočenju izletio sa staze, ali se brzo vratio. Ipak, nešto mu je otpao s bolida što mu na sreću nije smetalo za stabilnost u vožnji. Do 22. kruga nije bilo nikakvih odustajanja, kada je nesretni Webber zbog mehaničkog problema morao odustati. Samo krug kasnije u jednoj gužvi Barrichello, koji se sa startnog 17. mjesta cijelo vrijeme mučio, obilazi Trullija, no u toj gužvi ne snalazi se Montoya koji svoju poziciju gubi od odličnog Fisichelle. Još jedno izlijetanje sa staze u 24. krugu priredio Glock (Jordan), ali i on nastavlja utrku bez posljedica. No, čini se kako se dobro ne snalazi tako da u 38. krugu opet na stazi pravi piruetu.
Kritičan krug za Barrichela i Colutarda bio je u 40. krugu, ali ne na stazi nego u boksu. Lagani sudar bio je dovoljan da oba vozača budu izbačena iz utrke. O eventualnoj krivici jednog od vozača izjasnit će se komisija. Već smo u 44. krugu u kojem je odustao Baumgartner (Minardi). Nekoliko krugova kasnije, tada trećeplasirani Sato ulazi po treći put u boks, dok je Button bio na taktici dva odlaska u boks, što mu je donijelo prednost ispred Japanca. Do kraja utrke, odnosno do 53. kruga nije bilo nikakvih uzbuđenja. Michael prvi, Ralf drugi, a Jenson i Takuma treći i četvrti. Iako je Renault u utrci za konstruktorske bodove s BAR-om, čini se kako su mu se u ovoj utrci potopile sve šanse da bude konstruktorski viceprvak. BAR ima šesnaest bodova prednosti, tako da u zadnjoj utrci u Brazilu, Renault mora osvojiti prvo i drugo mjesto, a BAR niti jedan bod, što je praktički nemoguće.
Druga konstruktorska borba vodi se između Williamsa i McLarena, Za sada je Williams u velikoj prednosti od trinaest bodova, što će im vjerojatno biti i dovoljno za četvrtu konstruktorsku poziciju. Ugodno iznenađenje ovogodišnjeg prvenstva je ekipa Saubera, koji su na šestoj poziciji s velikih 33 boda. Razočarenje prvenstva je Jaguar (koji iduće sezone vjerojatno nestati), te Toyota (najbogatiji F1 tim), dok su Jordan i Minardi standardno na začelju. S obzirom da će se Ford najvjerojatnije povući iz F1 prvenstva, čak tri F1 tima (Jaguar, Jordan i Minardi) ostat će bez motora. No, o tom nekom dugom prilikom.
Evo i tabelarnih prikaza utrke za VN Japana, te ljestvice vozača i konstruktora.