 Sve je izgledalo sjajno za Kimija. Drugi na startu, proboj na čelnu poziciju već na prvom zavoju, vodstvo gotovo do kraja utrke i dva kruga prije kraja zbog velikih vibracija od oštećene gume prednji desni ovjes na Raikkonenovom bolidu se raspada i on izlijeće sa staze! Alonso je bio blizu, iskoristio priliku i zasluženo došao do četvrte sezonske i pete ukupne pobjede u F1 natjecanjima. Svoju je prednost nad trenutno drugoplasiranim Trullijem i Raikkonenom još više povećao. Alonso – 59, Trulli i Raikkonen po 27. Čak su i zajedno slabiji od Španjolca. Utrku u Nurburgringu ćemo pamtiti i po sjajnom Heidfeldu, koji je na startu bio prvi, a završio drugi, te po povratku Ferrarija – Rubens Barrichelo je završio kao treći a Michael Schumacher peti, te po odličnom rezultatu Coultarda i njegovog Red Bulla, koju došli do pete pozicije i vrijednih bodova. Čast McLarena spasio je Montoya sedmim mjestom.
 Utrka za VN Europe bila je prepuna vozačkih uzbuđenja. Poznato je kako se radi o brzoj stazi s jakim zavojima i s 3 mjesta za prestizanje. Vrijeme, koje je uvijek znalo biti ćudljivo, danas je bilo gotovo besprijekorno – 25 stupnjeva u zraku, 45 na stazi uz vlagu od 51 posto vlage u zraku. Organizatori su izbrojili 112.000 gledatelja koji su doslovno uživali u svih 59 krugova. Inače trebalo je biti 60 krugova, no zbog toga što se Fisichelli ugasio njegov Renault, vožen je još jedan krug zagrijavanja, a Talijan je morao startati iz boksa.
 Start ovoga puta nije bio čist. Prvi zavoj i veliki problemi – sudara k'o u priči! Najbolje je situaciju iskoristio Raikkonen koji je u svom McLarenu bio brži od Heidfelda te već u prvom zavoju preuzeo vodstvo. Istovremeno se sudarilo nekoliko bolida, u čemu je najgore prošao Webber u Williamsu koji se sudario s Montoyom i prije pravog početka morao se oprostiti od utrke i bodova. U tom lančanom sudaru stradali su i Ralf Schumacher (Toyota) i Takuma Sato (BAR), no bez većih posljedica. Odlaskom u boks zamijenili su noseve bolida i nastavili su utrku. Sud će naknado utvrditi je li netko namjerno skrivio sudare.
Nakon smirivanja situacije prva oštrija borba vodila se između Buttona, Barrichella i Montoye za osmu poziciju. U sedmom krugu evidentno brži Barrichello (Ferrari) i Montoya (McLaren) prolaze Buttona. Činilo se kako povratak BAR-ovih bolida i nije bi najsjajniji. No, u obzir treba uzeti činjenicu kako BAR Honda vozi na istim motorima iz Imole. Nakon pet tjedana mirovanja motori su se 'ulijenili', možda ih je nagrizla i korozija, no do kraja su oba izdržala utrku plasmanima oko sredine. BAR će vjerojatno puno bolji biti na idućoj utrci u Kanadi, kada će voziti na novim motorima. U međuvremenu je Truli dobio kaznu "drive through", odnosno zbog predugog zadržavanja mehaničara na startu (problemi s paljenjem) morao je proći kroz boks.
 Iako je Raikkonen bio vodeći, nikako se nije uspijevao odlijepiti od Heidfelda. Istovremeno u 12. krugu Schumi obilazi Buttona, te ga napada Fisichella. Nakon prvih ulazaka u boks Red Bull se tada sjajno držao – Coultard je nekako isplivao na drugo, a Liuzzi na šestu poziciju. No, Coultard zbog prebrzog izlaska dobiva kaznu prolaska kroz boks, što znači gubitak pozicije, tako da se vraća kao peti. Montoya je pokušavao obići Liuzzija, ali nikako mu to nije polazilo za rukom. Taj dio posla odradio je 'kroz boks'.
 31. krug bio je presudan za tada vodećeg Raikkonena. Finac gubi koncentraciju i izlijeće sa staze, pri čemu se bolid neznatno oštetio, ali je ceh platila prednja desna guma, što će se kasnije pokazati kao velika glavobolja za cijeli tim. Heidfeld je bio blizu, koristi priliku i prelazi u vodstvo! Nekoliko krugova kasnije Ralf Schumacher gubi kontrolu nad bolidom, izlijeće sa staze i odustaje od utrke.
Prava drama počela je petnaestak krugova prije kraja, kada je počela popuštati koncentracija gotovo svima. Alonso je silno želio pobjedu. Nakon što je u 45. krugu odvezao rekordni krug, već ga je u idućem krugu očekivalo neugodno izlijetanje, ali se bez posljedica vratio na stazu. Isto kao i kod Kimija bila su primjetna oštećenja na gumama.  Nešto kasnije s izlijetanjima sa staze počeli su i Massa, Liuzzi, pa i Schumi. Massi nedugo nakon izlijetanja otpada lijevi dio nosa bolida i probija mu gumu, tako da je morao pomoć potražiti u boksu.
Alonso se šest krugova prije kraja naglo počeo približavati vodećem Raikkonenu. Izgledalo je kao da Finac ima velikih problema s bolidom i kako njegovo izlijetanje na polovici utrke nije bilo tako bezopasno. Oštećena prednja desna guma proizvodila je velike vibracije na ovjesu, što je kulminiralo katastrofom dva kruga prije kraja. Na jednoj ravnini pri brzini od 310 km/h od vibracija se raspada prednji ovjes i Raikkonen se zabija u gumenu ogradu!
Velika sreća za Alonsa i Renault koji su, moramo priznati, bili sretniji i spretniji i dovezli se do četvrte sezonske pobjede.
Evo i poretka današnje VN Europe vožene na stazi Nurburgring.
 Nakon ove pobjede na ljestvici vozača Alonso (Renault) se još više utvrdio na vodećoj poziciji s 59 bodova. Slijede Raikkonen (McLaren) i Trulli (Toyota) s 27 bodova, te dva Williamsa – Heidfeld s 25 i Webber s 18 bodova. Na ljestvici konstruktora nema promjena u poretku. Renault je vodeći s 76 bodova, a slijede McLaren 53), Toyota (44), Williams (43), Ferrari (31), Red Bull (19) i Sauber (7).
Slijedeća utrka VN Kanade vozi se za dva tjedna, 12. lipnja, u 19:00 sati po hrvatskom vremenu. Do tada, situaciju na ljestvici vozača i konstruktora možete provjeriti ovdje.
 Kopiraj ovaj članak na svoj Web | Pregleda: 1041
|
Formula 1 
