Novosti


Nalazite se ovdje: Početna stranicaNovostiFord Escort – jeftini automobili prošlog stoljeća, legendarna ikona devedestih

Ford Escort – jeftini automobili prošlog stoljeća, legendarna ikona devedestih


Ford Escort ikona je devedesetih godina prošlog stoljeća iako se počeo proizvoditi još davne 1968. godine, a posljednji primjerak s trake je sišao 2002. godine.

Najpopularniji je bio u Velikoj Britaniji gdje je bio najbrojniji automobil na cestama od svih dostupnih modela s preko četiri milijuna prodanih primjeraka. Najbrojniji je s oko 1,5 milijuna bio model MK3 koji se proizvodio od 1980. do 1990. godine. Ford Anglia prethodnik je Escorta, a njegov je nasljednik postao Ford Focus koji je doživio jednak uspjeh kao i njegov prethodnik, a u prošloj godini postao je najprodavaniji automobil.

Osim u Velikoj Britaniji, Ford Escort popularan je bio i u ostalom dijelu Europe pa i kod nas. Za naše se tržište u početku proizvodio u Njemačkoj u tvornici Ford Werke, a kasnije u Mađarskoj u koju su mnogi odlazili po svoj primjerak radi daleko jeftinije cijene. Hrvatske ceste tako su devedesetih bile pune mađarskih Escorta koji su se pokazali jednako pouzdani kao i originalni iz Njemačke. U prve modele 1968. godine ugrađivali su se motori zapremine od 0,9 do 2,0 litre. Najjači serijski motor koji se ugrađivao u Escort bio je 2,0-litreni Cosworth s 224 konjske snage.

Ford Escort Mk6Escort je bio obiteljski automobil niže srednje klase koji je bio omiljen među radničkom klasom. Nije bio ni preskup ni prejeftin. Pružao je vrlo dobre performanse za razumnu cijenu. Benzinski motori nisu bili štedljivi, no u to vrijeme to nije bilo ni važno kad je gorivo bilo dvostruko jeftinije nego danas kada se ipak gleda na svaki decilitar potrošenog goriva. Dizelaši su bili nešto štedljiviji ali i dosta tromiji za razliku od benzinaca. Dizajnom je Escort uvijek bio nekoliko godina iznad svojeg vremena što mu je i dalo toliku dugovječnost kao i danas Focusu.

U sportu je Escort također bio vrlo popularan s već ranije spomenutim cosworth motorom. Harao je rally stazama diljem europe u ’80. i ’90. godinama. To je automobil koji je svakako dostojan epiteta legende. Iako se prestao proizvoditi prije više od deset godina, još se uvijek nerijetko sreće na prometnicama diljem Europe. Toliko o ikoni Forda za sada, u sljedećem nastavku prisjetit ćemo se japanske legende, Mitsubishi Lancera.

A u nastavku nešto drugačije, Ford Escort MK1 (i još neki drugi) u utrkama ubrzanja, totalno brutalno… 🙂

Izvor: Auto-info.hr