Testovi


Nalazite se ovdje: Početna stranicaTestoviDacia Lodgy 1.5 dCi Laureate – obiteljski monovolumen opremljen 1,5 litrenim dizelašem

Dacia Lodgy 1.5 dCi Laureate – obiteljski monovolumen opremljen 1,5 litrenim dizelašem


Dacia Lodgy je rumunjski monovolumen koji je na tržište stigao nakon službenog predstavljanja u Ženevi prošle godine. Iako je privukao mnoštvo posjetitelja, mnogi nisu vjerovali u tržišni uspjeh ovog modela. Ipak, dogodio se.

Dacia ima sve pretpostavke za uspjeh kao što su niska cijena, provjerena mehanika te prostranost, no često smo imali priliku čuti negativne komentare na ovaj model. Mi ipak vjerujemo u tržišni uspjeh šestog Dacijinog modela zbog dosadašnjeg iskustva s markom.

Dacia Lodgy je na hrvatskom tržištu dostupna s dva benzinska i dva dizelska motora. Ponudu benzinaca čine 1.6-litreni atmosferac sa 83 KS te manji 1.2-litreni TCE (turbo) sa 116 KS. Od dizelaša kupci mogu birazi između dva 1.5-litrena dCi agregata sa 90, odnosno 107 KS. Sve motore moguće je kombinirati sa trima paketima opreme – Base, Ambiance i Laureate. Mi smo na testu imali model sa 1.5-litrenim dCi motorom od 90 KS i najboljim „Laureate“ paketom opreme.

Pogledamo li novi Lodgy izvana primjetiti ćemo sve dizajnerske smjernice novog vizualnog identiteta marke. Odbojnici i maska motora s logom i velika kromirana letvica samo su dio cjeline. Gledano s bočne strane, omjer između karoserije i ostakljene površine pojačava dojam robusnosti, a izražajna stražnja svjetla omogućuju široko otvaranje stražnjih podiznih vrata za veću praktičnost korištenja.

U kabini vidljiva su temeljna obilježja marke, no konzola sada izgleda suvremenije i funkcionalnije. Oku ugodan ambijent možemo zahvaliti uporabi kvalitetnijih materijala i solidnoj završnoj obradi za automobil ovog cjenovnog razreda. Sjajna crna središnja konzola uljepšana je kromiranim rubovima, baš kao i rubovi ventilacijskih otvora, kvake, logotip na upravljaču ili pločica na gornjem dijelu ručice mjenjača. Lodgy ima i novu instrumentnu ploču s trodijelnim okvirom unutar kojeg se nalaze mali ekran i dva brojača ukrašena kromiranim dodacima. Ručice brisača i svjetla također imaju otmjen i ergonomski dizajn preuzet iz Renaulta, a klima-uređajem se lakše upravlja.

Ergonomiju dodatno podiže i činjenica kako su gumbi za električno podizanje stakala ugrađeni u prednja i stražnja vrata, kako bi to i trebalo biti. Poput svih monovolumena, Lodgy nudi povišeno vozačevo mjesto koje ulijeva sigurnost i s kojeg je preglednost odlična. Osim dobre preglednosti, Lodgy se može pohvaliti i izvanrednom ponudom prostora. Kako je dugačak 4,5 m i širok 1,75 m, ovaj model možemo svrstati u C segment monovolumena. Sprijeda neću ni komentirati, ali stražnja klupa je fantastična. Tri sjedeća mjesta i prostora za koljena koliko želite! Uz to ide i ogroman prtljažni prostor od nevjerojatnih 827 litara koji se uz doplatu (4.000 kn) može pretvoriti u treći red sjedala.

Kako sam ranije napomenuo, testirani je model bio opremljen 1.5-litrenim dCi agregatom koji razvija 90 KS i 200 Nm okretnog momenta. Motor, iako male zapremine, nudi uvjerljive performanse već od niskih obrtaja. Čovjek bi pomislio kako motor ispod 100 KS nije dovoljan za normalnu vožnju ovako velikog automobila, no već nakon prvih par kilometara sve pada u vodu. Kako Lodgy teži svega 1.205 kg, 90 KS snažni dizelaš pokreće ga bez poteškoća, štoviše, brži je od drugih monovolumena sa snažnijim motorima (zbog težine). Klasičan dizelski zvuk dopire u kabinu, ali nema previše vibracija koje bi dodatno iritirale vozača i putnike.

U praksi se testiranom modelu nema što zamjeriti. Lijepo ga je voziti zbog odlične preglednosti i živahnog motora, a niti mjenjač i upravljač nisu za baciti. Snaga se prenosi na prednje kotače pomoću 5-stupanjskog ručnog mjenjača. Istina, stupanj više dobro bi došao, ali 6-stupanjski mjenjač dostupan je samo na snažnijoj izvedbi. Ovjes je dovoljno mekan za udobnu vožnju po gradu i međugradskim prometnicama. Udoban smještaj ima i manu – upravljivost. Lodgy će sve zadatke obaviti bez poteškoća ukoliko se vozite civilizirano kao dok prevozite djecu. No, krenete li brže i agresivnije voziti, upravljač će brzo doći do granice gdje zbog nepreciznosti i sporosti neće biti u mogućnosti ispuniti zadatke.

Nakon druženja sa novom Dacijom Lodgy i dalje vjerujem u tržišni uspjeh modela. Najviše zbog činjenice što za male novce daje puno. Dušobrižnici će pitati kako Dacia može dati puno!? No, ciljana skupina su prosječne obitelji, a ne bogate (novčano, ne kao na reklami) obitelji. Jedna prosječna obitelj si nažalost ne može priuštiti više automobila gdje bi svaki imao svoju zadaću. Većinom si mogu priuštiti samo jedan automobil kojim se koriste svi, a testiranim vozilom moći će obaviti sve zadaće. S ovim modelom moći će prevesti djecu u školu, novi hladnjak iz trgovine i pokojeg kućnog ljubimca – istovremeno! Kako se elektronska pomagala kao što su kontrola stabilnosti i proklizavanja naplaćuju i svim izvedbama, Dacia Lodgy nije dobila najbolju ocjenu na EuroNCAP testu, a s obzirom da je ovo obiteljski automobil preporučujemo doplatu svih sustava sigurnosti! Lodgy dolazi s jamstvom od 3 godine ili 100.000 km.

Ukoliko se odlučite na kupnju spomenutog modela, bazni benzinac stajati će vas 79.900 kn, dok ćete za model opremljen poput testnog morati izdvojiti 126.950 kn. I za kraj zahvaljujemo generalnom zastupniku Dacia vozila za hrvatsko tržište, tvrtki RENAULT NISSAN HRVATSKA d.o.o. na ustupljenom test vozilu.

Dacia Lodgy 1.5 dCi Laureate – specifikacije

Motor

4-cilindrični, redni, dizel, postavljen naprijed poprečno, 2 ventila po cilindru, 1 bregasto vratilo u glavi pokretano zupčastim remenom, glava motora od lake legure, izravno ubrizgavanje goriva, Common Rail, 1 turbopunjač, Euro 5

Obujam (ccm)

Snaga (KW/KS @ o/min)

Okretni Moment (Nm @ o/min)

1.461

65/90@3.750

200/1.750

Prijenos

Pogonski kotači

Mjenjač

Prednji

5 stupnjeva, ručni

Kočnice

Sprijeda ventilirani disk 280mm, straga bubanj 229mm

Pomoćni sustavi

ABS + BAS + EBD

Kotači

185/65 R15

Dimenzije

Širina (mm)

Dužina (mm)

Visina (mm)

1.751

4.498

1.714

Međuosovinski razmak (mm)

Prtljažnik (l) (max)

Spremnik goriva (l)

2.810

827 (2.617)

50

Mase

Masa praznog vozila (kg)

Nosivost (kg)

1.205

665

Performanse i potrošnja

Maksimalna brzina (km/h)

Ubrzanje 0-100km/h

169 (test: 167)

12.3s

Grad

Otvorena

Kombinirano

4.9

3.8

4.2

Potrošnja na testu

5.9l/100km

.

Izvor: Auto-info