Testovi


Nalazite se ovdje: Početna stranicaTestoviCitroen C1 1.0 VTi Airscape Feel Edition [TEST]

Citroen C1 1.0 VTi Airscape Feel Edition [TEST]


Citroën C1 Airscape Feel Edition dizajnom je vrlo simpatičan gradski automobil kojim Francuzi ciljaju na mlađu populaciju, najviše žensku, sudeći po izboru boja. No, u njemu će se odlično snaći i muški.

Tome u prilog idu i vozne karakteristike i tehnički podaci vozila, no ne i cijena koja je za mlade ipak, dosta paprena. Doduše, radi se o luksuznijoj izvedbi s platnenim krovom koji se jednostavnim pritiskom gumba otvara i pomiče skroz do ravnine sa stražnjim naslonom. Osim tog platnenog krova, testirani C1 od opreme je imao gotovo sve te za A segment nismo imali nikakve primjedbe što se opremljenosti tiče. Testirani model s dodatnom opremom kojoj je vrijednost gotovo tisuću eura, a uključuje Crveni platneni krov Sunrise Red, alu naplatke Comet i metalik boju Gallium, košta 92.096 kuna. Zanimljivo je kako je osnovna cijena Airscape verzije C1 skuplja 98 kuna od početne cijene modela C3. Oduzme li se sva šminka kojom se ne gubi na ničemu osim na atraktivnosti, C1 dostupan je već od 76.388 kuna.

Nakon cijene koja mu i nije adut, vrijeme je za nekoliko riječi o onome što ovaj automobil čini prihvatljivim i poželjnim. Prije svega to je njegov dizajn i atraktivan izgled. Činjenica je da gradom nećete proći nezapaženo. Uz izgled, za mali gradski automobil, C1 je iznenađujuće udoban, no to i ne čudi kada znamo da dolazi iz Citroënove radionice koja je u svijetu poznata po tome što joj je udobnost putnika jedna od najvažnijih točaka prilikom razvoja automobila. Progresivni servoojačivač upravljača zadužen je za okretnost ovog automobila koji se lako snalazi u svakoj gradskoj situaciji, a parkiranje mu je jedan od najlakših zadataka. Iako prilično malen, prtljažnik je zadovoljio sva naša očekivanja prilikom testa. Ovim autom možete obaviti i malo veći shopping, no veće predmete poput dječjih kolica ili na primjer LED televizora dijagonale veće od sto centimetara, ne pokušavajte nagurati u njega.

Citroen C1 1.0 VTi Airscape Feel Edition test 02

Novi je C1 napravljen tako da se iz njegove male karoserije izvukao maksimum, pa u njemu nemate onaj klaustrofobičan osjećaj kao u pojedinim modelima A segmenta. Unutrašnjost je dizajnirana jednostavno, s ne previše kompliciranom središnjom konzolom koja je uokvirena crvenom plastikom (u boji krova i retrovizora) koja se odlično uklapa u cijelu dizajnersku priču. Pomični krov lako se pomiče jednostavnim pritiskom na gumb. Njegovim otvaranjem dobiva se mnogo svjetlosti i svježeg zraka vožnja postaje uzbudljivija. Zebra uzorci na sjedalima vidljivi su i izvan automobila, na okvirima prozora vozačevih i suvozačevih vrata. Zebra uzorci dolaze s podpaketom Edition. Sprijeda ovaj gradski mališan izgleda vrlo simpatično, a prepoznatljiv je po svjetlosnom sklopu razdvojenom u tri dijela. To ga najviše i razlikuje od njegovih ‘blizanaca’ Peugeota 108 i Toyote Aygo.

Pod poklopcem motora nalazi se slabašan 1.0 litreni benzinac s tri cilindra koji razvija 69 KS i najveći okretni moment od samo 96 Nm dostupnih pri 4800 o/min. Iako slabašan, ovaj motor je dovoljno živahan i sasvim se pristojno ponaša u uvjetima za koje je i dizajniran. Iznenađujuće je to što ovaj motor radi dosta mirno, no njegov pomalo iritantan zvuk, brujanje ili kako to nazvati, ostao je gotovo identičan prvoj generaciji. Također je iznenađujuće što smo na autocesti uspjeli postići brzinu od 151 km/h. Ipak, do dostizanja te brzine pomalo i dosadi čekati. Ogroman plus ovog pogonskog agregata je niska razina emisije CO2 od svega 95 g/km, kao i niska potrošnja goriva od svega 5,7 litara (na testu). Mjenjač i nije za pohvalu, no vrlo dobro radi svoj posao. Kome se ne da ‘šaltati’ u gradskim gužvama, na raspolaganju je i automatski mjenjač ETG-5.

Citroen C1 1.0 VTi Airscape Feel Edition test 03

Za kraj, testirali smo automobil koji je napravljen isključivo za gradsku vožnju, a nije mu problem potegnuti ni na neki put od stotinjak i više kilometara, no tada se poželi više prostora i udobnija, odnosno tvrđa sjedala. Njegova cijena možda je malo previsoka, no za one kojima ‘šminka’ ne igra veliku ulogu, na raspolaganju su osnovni modeli koje će platiti manje, a dobit će gotovo isto, naravno bez odličnog osjećaja vjetra u kosi kojeg nudi platneni pomični krov. Hvala Auto Centru Krivak, ovlaštenom trgovcu i serviseru Citroën vozila što nam je omogućio testiranje ovog automobila.

Citroën C1 1.0 VTi Airscape Feel Edition – specifikacije
Motor 3-cilindrični redni benzinski (EB0), postavljen naprijed poprečno, 4 ventila po cilindru, 2 bregasta vratila u glavi pokretana zupčastim remenom, glava od lake legure, elektroničko ubrizgavanje goriva u više točaka, promjenjivo upravljanje usisnim i ispušnim ventilima, koljenasto vratilo u 4 ležaja, pumpa za ulje promjenjive zapremnine, masa motora 75 kg, Euro 5
Obujam (ccm) Snaga (KW/KS @ o/min) Okretni Moment (Nm @ o/min)
998 51/69@6000 96/4.800
Prijenos Pogonski kotači Mjenjač
Prednji 5 stupnjeva, ručni
Kočnice Ventilirani disk dimenzija 247 x 20 mm, straga bubanj promjera 200 cm
Pomoćni sustavi ABS + BAS + EBD + TCS + ESP
Kotači 165/60 R15
Dimenzije Širina (mm) Dužina (mm) Visina (mm)
1.615 3.466 1.460
Međuosovinski razmak (mm) Prtljažnik (l) (max) Spremnik goriva (l)
2.340 196 (780) 35
Mase Masa praznog vozila (kg) Nosivost (kg)
855 385
Performanse i potrošnja Maksimalna brzina (km/h) Ubrzanje 0-100km/h
155 (test 151) 14.3s
Grad Otvorena Kombinirano
5.0 3.6 4.1
Potrošnja na testu 5.7l/100km

Izvor: Auto-info.hr