Tehnologija


Nalazite se ovdje: Početna stranicaTehnologijaBoschov sigurnosni sustavi na automobilima – na odredištu sigurno i bez stresa!

Boschov sigurnosni sustavi na automobilima – na odredištu sigurno i bez stresa!


Bosch je odlučio proširiti svoj asortiman sustava pomoći, uz inovativne funkcije koje nude sigurnost i udobnost, a i rukovanje mora biti intuitivno za sigurnu vožnju.

Ljudi provode sve više vremena u automobilu. Broj automobila na cestama raste, a s time i rizik od nesreća. Zadnjih nekoliko godina Bosch razvija još bolje sustave sigurnosti i pomoći kako bi rasteretio vozače pri vožnji. S novim funkcijama i poboljšanim senzorima Bosch će podržavati ovaj pomak i u narednim godinama. Elektronička pomagala već pomažu vozačima u prepoznavanju najboljeg puta do odredišta, daju podršku u kritičnim situacijama i na kraju gotovo da parkiraju automobil bez ikakvih uputa vozača. U svrhu poboljšanja i nadogradnje tih pomagala Bosch ne razvija samo nove sustave, nego i međusobno spaja postojeće, čime stvara nove funkcije. Te funkcije uključuju, na primjer, omogućavanje vožnje s predviđanjem, pa i olakšavaju vozaču vožnju u određenim situacijama. Sposobnost vozila da međusobno komuniciraju otvara još više mogućnosti.

Bogato iskustvo i znanje o sveobuhvatnim sustavima
Kada je predstavio svoj prvi elektronički sustav kočenja 1978. godine, Bosch je plasirao na tržište sigurnosni sustav koji pruža snažnu i učinkovitu podršku vozačima. Nakon njega uslijedili su prvi elektronički upravljački uređaj za zračne jastuke 1980. godine, navigacijski sustav „Travel Pilot“ 1989., pilot za parkiranje s pomoću ultrazvučnih senzora 1993. i elektronički program stabilnosti ESP® 1995. godine. Zahvaljujući mogućnosti aktivnog kočenja vozila, ovaj sustav protiv proklizavanja osnova je mnogih današnjih funkcija pomoći. Električno servo upravljanje i tehnologija senzora za prepoznavanje okoline upotpunjuju ovaj opširni portfelj.

Unapređivanje sigurnosti predstavlja pomoć vozaču
U industrijaliziranim zemljama u zadnjih je 30 godina došlo do znatnog smanjenja broja smrtnih slučajeva na cestama. Kako bi se nastavio taj trend, zakonodavci i udruge za sigurnost u prometu podržavaju razvoj sustava za unapređenje sigurnosti. Upravo zato Europska unija zahtijeva posebno učinkovite tehnologije kao što je ESP®.
Organizacije za zaštitu potrošača kao što je NCAP (Program ocjenjivanja novih automobila) uzimaju u obzir sustave za sprječavanje nesreća pri njihovom ocjenjivanju vozila te time dodatno potiču razvoj sigurnosti u prometu. U tom smislu, Bosch je partner u nekoliko udruženih projekata razvoja. Primjerice, proizvođači automobila i dobavljači trenutno zajedno rade na projektu TD simTD da bi ispitali kako automobil-i-x komuniciraju te kakav je potencijal za daljnje unapređenje udobnosti i sigurnosti.

Bosch nudi prilagođene inovacije za sva tržišta
Pri razvoju sustava sigurnosti i pomoći Bosch želi ostvariti dvije osnovne strategije. Prva je stvoriti vidljive prednosti za kupce s novim sustavima pomoći koji vožnju čine još sigurnijom i udobnijom. Druga je strategija osmisliti inovacije koje će postojeće sustave učiniti isplativijima kako bi se mogli upotrebljavati u jeftinijim vozilima i na tržištima u nastajanju.

Analize baza podataka o nesrećama pokazuju da dvije stvari mogu znatno smanjiti broj i težinu prometnih nesreća, a to su sustav protiv proklizavanja. ESP® i sustav automatskog naglog kočenja. U 2011. godini Bosch je proširio raspon funkcija sustava kako bi uključio automatsko kočenje čak i pri malim brzinama. Kada se radarski senzor dopuni videosenzorom sustav ne prepoznaje samo oznake prometne trake i prometne znakove, već i upozorava vozača kada vozilo izađe izvan svoje prometne trake. Kada se spoji s električnom podrškom sustava upravljanja može se čak i automatski vratiti u ispravnu prometnu traku. Još jedna prednost kombinacije ovih senzora javlja se kada se spoje radarski i videopodaci. Kada se to dogodi sustav također prepoznaje pješake i njihov smjer kretanja.

Novi senzori na pomolu: adekvatni senzori za svako vozilo
Boschev novi videosenzor sa stereosustavom kreće u serijsku proizvodnju u 2014. godini.
Među ostalim, omogućivat će brzo i točno 3D mjerenje objekata. Također će mjeriti udaljenost do vozila koje se nalazi ispred pri brzini do 100 km/h i upozoravati vozača kada udaljenost postane manja od sigurnog minimuma. To će poboljšati sigurnost pješaka, ali i omogućiti realizaciju funkcija poput postupka izmicanja i asistenta za pomoć pri vožnji na gradilištu.

Do kraja godine Bosch planira proširiti portfelj radarskih senzora kako bi uključivao senzor srednjeg raspona. On upotrebljava frekvencijski pojas od 77 GHz, koji je trajno odobren za automobilske aplikacije u cijelom svijetu. Senzor također daje osnovu za ACC- automatsku kontrolu razmaka pri brzini do 150 km/h, kao i za sustave naglog kočenja. Kada se montira u stražnjem dijelu vozila senzor prati mrtvi kut i upozorava vozača o prometu koji mu prilazi kada izlazi s parkirnog mjesta.

Optimalna navigacija – bez obzira radi li se o dugim putovanjima ili parkiranju
Tijekom parkiranja vozači će po prvi puta doživjeti iskustvo potpuno automatizirane vožnje. Vozila se već mogu sama smjestiti u najuža parkirna mjesta. Sve što vozač treba napraviti je lagano pritisnuti papučicu gasa ili kočnice. Međutim, Bosch već naporno radi na potpuno automatiziranim sustavima koji će eliminirati čak i te postupke.

Sve dodatne funkcije za navođenje vozila koje prelaze raspon senzora trebaju precizne navigacijske podatke. Takvi napredni podaci-karte, poznati i kao elektronički horizont, u budućnosti će omogućiti sveobuhvatnu pomoć vozaču, koja će uključivati funkcije poput upozoravanja vozača o tome da ne ulazi u oštre zavoje prebrzo i pomoći pri vožnji s većom iskoristivošću goriva. U budućnosti će preporuke ruta koje su prilagođene modelu vozila i topologiji ceste pomoći u smanjenju vremena vožnje i potrošnje goriva. Takav se sustav pod imenom Eco.Logic motion već upotrebljava kod gospodarskih vozila.

Sveobuhvatno spajanje pruža još kvalitetniju pomoć
U budućnosti će sustavi pomoći moći analizirati sve kompleksnije prometne situacije i reagirati samostalno ili pomoći vozaču. Međutim, to zahtijeva umrežavanje vozila s njegovom okolinom, primjerice, s drugim vozilima, prometnom infrastrukturom i internetom. Takvo spajanje omogućit će vozilu da prepozna najbržu rutu do odredišta, pritom uzimajući u obzir pokretna gradilišta i trenutna ograničenja brzine. Moći će i upozoriti vozača o prometu sa sporednih cesta i vremenskim uvjetima kao što su magla i poledica. Novi LTE standard mobilnih komunikacija nudi potrebnu širinu frekvencijskog pojasa kako bi se upozorenje brzo prenijelo u kritičnim situacijama.

Jak tržišni trend je mogućnost održavanja stalne internetske veze. Bosch radi na novim korisničkim i hardverskim sučeljima koja će omogućiti integraciju pametnih telefona te ponuditi jednostavno i intuitivno rukovanje bez odvraćanja pozornosti.