Autosport


Nalazite se ovdje: Početna stranicaAutosport24 sata Le Mansa: Audi tim s R18 e-tron quattro prototipom pobjednici legendarne utrke

24 sata Le Mansa: Audi tim s R18 e-tron quattro prototipom pobjednici legendarne utrke


Očekivalo se kako će Audijev tim dominirati utrkom, no Toyota im je stalno bila za petama. Tom Kristensen kao posljednji vozač je doveo svoj tim do pobjede. No, utrku ćemo pamtiti i po smrtnom slučaju.

Ovo je 12 pobjeda za Audi i deveta za Danca Toma Kristensena koji je posljednji vozio u svom tročlanom timu. Podsjetimo se, u Audijevom bolidu koji je nosio broj dva vozili su i Britanac Allan McNish (ovo mu je treća pobjeda), te Francuz Loic Duval.

90. izdanje najpopularnije utrke izdržljivosti ostat će zapamćeno i po jednom smrtnom slučaju. Naime, već u 3. krugu u Tertre Rouge dijelu kruga 34-godišnji Simonsen je sa svojim Aston Martinom Vantage V8 žestoko udario u zaštitnu ogradu. Na žalost, preminuo je.

Dugo nije bilo smrtphog slučaja na utrci. Posljednji je bio 1997. godine kada je poginuo Francuz Sebastien Enjolras, no to se dogodilo u kvalifikacijama. Na samoj utrci posljednji smrtni slučaj je zabilježen prije 27 godina, točnije 1986. godine kad je poginuo Austrijanac Jo Gartner.

Svi kažu kako je utrka bila izuzetno teška, jedna od najtežih koja je vožena do sada. Utrka se vozila od jučer sa startom u 15 sati pa do danas u 15 sati. U tih se 24 sata izmjenjivalo sunčano i oblačno vrijeme, suho i kišovito. Bila je to i velika strateška borba s odabirom guma, pogotovo zato što je dio staze bio suh, a dio pod kišom. Vrijeme se poigravalo s vozačima, iznenađujuće je što ih je vrlo malo odustalo, tek desetak od ukupno 99 vozača.

Spomenimo i kako je ovogodišnja utrka najviše do sada vožena pod Safety Carom (4 i pol sat), Safety Car je najviše puta izlazi na stazu (pet puta), a i ovo je utrka s najmanje odustajanja.

Već od samog starta se vodila žestoka borba između Audija i Toyote. Utrka je praktički bila neizvjesna do posljednjih nekoliko sati. Toyota s Kazuki Najakimom opasno se približila vodećem Audijevom LM P1 prototipu, no Japanca je prevarila kiša te je izletio sa staze i tako izgubio drugo mjesto. Kao drugi je završio onaj drugi Toyotin tim, dok se na pobjedničko postolje kao treći popeo Audijev tim s Marc Gené, Lucas di Grassi  iOliver Jarvis.

U klasi LM P2 najbolji su bili dvojac iz Oak Racinga u Morgan-Nissan protoipu, dok je treći bio G-Drive Racing s Oreca 03-Nissan bolidom.

U LM GTE Pro klasi dvostruku je pobjedu odnio Porsche Ag Team Manthey s automobilom Porshe 911 RSR, a treći je bio Aston Martin Team s Vantage V8 bolidom. Inače je Aston Martin vodio u klasi dok se vodeći vozač nije zabio u zaštitnu ogradu. Srećom bez posljedica. Corvette i Ferrari su ponovo razočarali.

I u posljednjoj LM GTE Am klasi pobjedu je odnio Imsa Performance Matmut tim s Porsche 911 GT3 RSR automobilom, ispred AF Corse tima i Ferrari 458 Italia tima, koji su osvojili drugo i treće mjesto u klasi.

Utrka 24 sata Le Mansa je jedna od najboljih, najprepoznatljivijih i najtežih utrka. Mnoga poznata vozačka imena vozila su ove godine, a mnoge znamo iz Formule 1, kao što su Nick Heidfield, Sebastien Buemi, Alex Wurtz, Anthony Davidson, Lucas di Grassi, Giancarlo Fisichella i mnogi drugi poznati vozači.

Ovo nije samo utrka izdržljivosti. Ovo je utrka koja je i odličan testni poligon za proizvođače automobila koji testiraju svoje bolide i motore, a koji se na ovaj ili onaj način “preslikavaju” i na cestovne automobile. Zahvaljujući utrci i pobjedi, Audiju će sigurno porasti prodaja automobila, u to budite uvjereni.

S nestrpljenjem očekujemo iduću utrku 24 sata Le Mansa, za godinu dana… 🙂