HR autosport


Nalazite se ovdje: Početna stranicaHR autosport20. Nagrada Malačke Sv. Dujam 2017 – pobjede Szasza i Bradarića

20. Nagrada Malačke Sv. Dujam 2017 – pobjede Szasza i Bradarića


U konkurewnciji 98 vozača na brdskoj utrci “20.Nagrada Malačke Sv. Dujam 2017” bez postolja ostali favoriti Kavecz i Pereković, uz Bradarića slavili Jurišić i Muhvić.

Međunarodna jubilarna brdska auto utrka „20.Nagrada Malačke – Sv. Dujam 2017.“ u organizaciji Splitskog autokluba okupila je u zaleđu Kaštela, na znanoj stazi „Malačka“ dugoj 4.100 metara 98 vozača iz Hrvatske, Crne Gore, Bosne i Hercegovine i Poljske. Bodovana za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, Prvenstva Republike Hrvatske, Šampionate Crne Gore i Bosne i Hercegovine,te Prvenstvo Regije Jug HAKS-a (Dalmacija) obilovala je iznenađenjima. Istinski se dgodilo po onoj narodnoj „dok jednom ne smrkne – drugom ne svane“.

Istinski favorit za generalku ipak je opravdao svoj status. I ovog je puta to bio mađarski internacionalac Laszlo Szasz za upravljačem Formule 3000 Zytec, a u „dresu“ ekipe Autokluba „Dubrovnik racing“.U obje je bodovne vožnje ostvario najbolja, a u drugoj i rekordno vrijeme dana 2:10,844 minuta prosjekom 112,806 km/sat. No, krajnje je neizvjesno bilo tko će u Kategoriji I biti najbolji. Očekivao se troboj aktualnog prvaka Hrvatske Mađara Istvana Kavecza AK Dubrovnik racing), vodećeg u prvenstvu  Domagoja Perekovića (AKK Zanatlija) i pobjednika Skradina Dejana Dimitrijevića (AKK Velika Gorica). Poslije prve vožnje Pereković je bio u prednosti tri sekunde ispred Kavecza, dok je zbog tehničkih problema Dimitrijević odustao u predstartnom prostoru. Kavecz u drugu vožnju starta prvi, ali od sredine staze naglo usporava zbog čega je Pereković vraćen ponovo na start. Mađar prolazi ciljem uz znatan zaostatak, a Zagrepčanin bi samo trebao odvesti u stilu šampiona.

No, vijest sa staze da staje sa stane ne sluti dobrom. Loša procjena i nedovoljno goriva upropastili su „laku“ pobjedu. Tada se iza njihovih leđa vodi prava bitka. Uz nekoliko vraćanja na start, ipak najboljim se u PH konkurenciji pokazuje iskusni as iz Solina Robert Bradarić (Audi A4 Quattro 1.8t), do drugog mjesta put je otvoren Mariu Jurišiću (AK RI autosport) nakon odustajanja Bojana Juranića u prvoj vožnji), dok se na trečoj poziciji, poslije duljeg vremena, ali prvi put u E1 konkurenciji smiješio nekadašnji europski prvak Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac). Muhvić je još na treningu „ispalio“ u ogradu, srećom njegov „Micek“ je osposobljen, da bi mladi Juranić doživio i prvo „žuljanje“ ograde čime je ispao iz konkurencije za tron. U rezultatima se našlo 81 vozilo, a u ukupnom poretku utrke osnovom ostvarenih rezultata  uz prvog Szasza i trećeg Bradarića, vrijedi istaknuti Poljaka Duda Grzegorza u prestižnom „Hyundai i20 WRC“.

U grupi N najbolji domaći vozač bio je Puljanin Saša Radola (AMK No Traction) ujedno pobjednik N3 u srazu sa Filipom Magdićem (SAK Split), dok je grupu A osvojio nekadašnja nada hrvatskog automobilizma Ante Alduk (AK Dubrovnik racing). Pobjedi ekipa AK Solin uz Bradarića bodovno su doprinijeli Ivan Bekavac i Ivan Batalić.

Kod domaćih „povjesničara“ očekivano je najbolja vremena u Formuli Opel Lotus 2000 ostvojio Božo Prnić (ujedno 12. Ukupnog poretka utrke), dok je Mladen Sigurnjak (AK Opatija) bio najbolji u „zatvorenim“ automobilima. Na Malački Autoklub Opatija slavio je novu ekipnu pobjedu PH brdskog prvenstva povijesnih automobila.

Rezultati

Ukupni poredak utrke: 1.Szasz (AK Dubrovnik racing, F3000 Zytec) 4:22,705 minuta (zbroj vremena dvije vožnje), 2.Grzogorz (Poljska, Hyundai i20 WRC) +26,149 sekundi, 3.Bradarić (AK Solin, Audi Quattro 1.8t) +27,939, 4.Jurišić (AK RI autosport, Opel Vectra STW 2.0) +31,641, 5. Slugocki (Poljska, Mitsubishi Lancer Evo X R4) +34,095, 6. Špadijer (Crna Gora, Global Gt1) +36,566, 7. Muhvić (AKK Petar Klepac, Mitsubishi Lancer Evo IX) +36,904, 8.Nišević (AKK Velika Gorica, Renault Megane C) +38,397, 9.Kavecz (AK Dubrovnik racing, BMW  E90 V8 3.5) +41,136, 10.Kopajtić (AK Rijeka, Zastava Yugo 1.6) +41,791;

Prvenstvo Hrvatske – Kategorija I i grupa E1 1.Bradarić, 2.Jurišić, 3.Muhvić; grupa N 1.Križarić-Bijelić (AKK Rogoznica, Mitsubishi Lancer Evo VII), 2.Radola (AMK No Traction Pula), 3.Magdić (SAK Split, oba Honda Civic TypeR); grupa A 1.Alduk (AK Dubrovnik racing, Honda Civic TypeR), 2.Banjeglav (AK Delta Timing, Peugeot 106 Gti 1.6), 3.Batalić (AK Solin, Honda Civic TypeR); Kategorija II i grupa D 1.Szasz, 2. Cosetto (AKK Zanatlija, F.Opel Lotus 2000); ekipe 1. AK Solin 67,5 bodova, 2.AK Dubrovnik racing 65,5, 3.Splitski autoklub 53,5;

PH povijesna vozila ukupno 1.Prnić (AK Pelješac racing, F.Opel Lotus 2000), 2.Sigurnjak (AK Opatija, VW Golf 1 Gti 1.8), 3.Gačina (AKK Rogoznica, VW Golf 1 1.8); ekipe: 1. AK Opatija 53 boda, 2.Klub Belson Nostalgija Zagreb 42, 3.AKK Rogoznica 21 bod.